Audi A6 · 1997+
Audi A6 AGR-Störung: Lösung
Verkokt oder versagt beim Audi A6 (1997+) Diesel das AGR-Ventil, sinkt die Zugkraft, der Leerlauf wird unruhig, es entsteht Ruß und eine Warnleuchte kann angehen. Fehlerspeicher und Steuergerät werden geprüft und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Audi A6
Baujahr / Baureihe: C8 - 2020+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 40 TDI 204hp | 204 → 255 PS | ✓ |
| Audi A6 50 TDI 286hp | 286 → 358 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C8 - 2018+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 35 TDI (2.0D) 163hp | 163 → 210 PS | ✓ |
| Audi A6 40 TDI (2.0D) 204hp | 204 → 235 PS | ✓ |
| Audi A6 45 TDI (3.0D) 231hp | 231 → 350 PS | ✓ |
| Audi A6 50 TDI (3.0D) 286hp | 286 → 350 PS | ✓ |
| Audi A6 55 TDI (3.0D) 349hp | 349 → 380 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C7 - 2011 - 2018
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 2.0 TDI 136hp | 136 → 175 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 150hp | 150 → 190 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 163hp | 163 → 205 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 177hp | 177 → 210 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 190hp | 190 → 225 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 190hp | 190 → 300 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 211hp | 211 → 310 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 245hp | 245 → 310 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 272hp | 272 → 310 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI Bi-Turbo 313hp | 313 → 380 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI Bi-Turbo 320hp | 320 → 380 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI Bi-Turbo 326hp | 326 → 380 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI FWD 204hp | 204 → 270 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI FWD 218hp | 218 → 280 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI Quattro 204hp | 204 → 260 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI Quattro 218hp | 218 → 310 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C6 - 2008 - 2010
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 2.0 TDI 136hp | 136 → 180 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 140hp | 140 → 180 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 163hp | 163 → 205 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 170hp | 170 → 205 PS | ✓ |
| Audi A6 2.7 TDI 163hp | 163 → 230 PS | ✓ |
| Audi A6 2.7 TDI 190hp | 190 → 230 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 211hp | 211 → 295 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 240hp | 240 → 285 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C6 - 2004 - 2008
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 2.0 TDI 136hp | 136 → 175 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI 140hp | 140 → 175 PS | ✓ |
| Audi A6 2.0 TDI DPF 140hp | 140 → 175 PS | ✓ |
| Audi A6 2.7 TDI 163hp | 163 → 220 PS | ✓ |
| Audi A6 2.7 TDI 180hp | 180 → 220 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 225hp | 225 → 280 PS | ✓ |
| Audi A6 3.0 TDI 233hp | 233 → 280 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C5 - 1997 - 2004
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A6 1.9 TDI 110hp | 110 → 140 PS | ✓ |
| Audi A6 1.9 TDI 115hp | 115 → 145 PS | ✓ |
| Audi A6 1.9 TDI 130hp | 130 → 170 PS | ✓ |
| Audi A6 2.5 TDI 150hp | 150 → 190 PS | ✓ |
| Audi A6 2.5 TDI 163hp | 163 → 190 PS | ✓ |
| Audi A6 2.5 TDI 180hp | 180 → 210 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
- Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
- Verkokung im Ansaugkrümmer
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich eine AGR-Störung am Audi A6 per Software lösen?
Zuerst werden Ventil und Leitungen geprüft. Wenn für den Audi A6 geeignet, wird die AGR-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt; bei den meisten Fahrzeugen am selben Tag.
Ist eine AGR-Deaktivierung zulässig?
Es handelt sich um einen Eingriff in die Abgastechnik; angeboten nur für gesetzlich zulässige Verwendungen (Offroad, Motorsport, Export, Fehlerdiagnose). Prüfung und Straßenkonformität liegen beim Halter.
Ist der Tausch des Ventils besser?
Oft ja, besonders wenn das Fahrzeug auf der Straße bleibt. Ist das Ventil defekt, ist ein neues die dauerhafte und regelkonforme Lösung; wir messen den Zustand und erklären die Optionen offen.
Hört die Verkokung auf?
Wenn kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nimmt die Rußbildung deutlich ab; vorhandene Ablagerungen erfordern weiterhin mechanische Reinigung.
Geht die Warnleuchte aus?
AGR-bezogene Codes werden kontrolliert deaktiviert; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.