Kia Ceed 2015 - 2017 1.4 CRDI 90hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 90 → 125 PS, Differenz +35 PS (39%); Drehmoment 220 → 290 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Kia Ceed 2015 - 2017 1.4 CRDI 90hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Kia Ceed 2015 - 2017 1.4 CRDI 90hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Kia Ceed 2015 - 2017 1.4 CRDI 90hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Kia Ceed 1.4 CRDi Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
AGR-Deaktivierung
Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.
DPF-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.
AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den Common-Rail-Turbodiesel
Dieses Fahrzeug nutzt einen Common-Rail-Turbodiesel. Dabei wird der Kraftstoff aus einem gemeinsamen Hochdruckrail über elektronisch gesteuerte Injektoren eingespritzt; das Steuergerät regelt Einspritzmenge, Zeitpunkt und Ladedruck laufend.
So wirkt Stage 1 beim Kia Ceed 1.4 CRDI 90hp
Bei Stage 1 werden Einspritzmenge, Raildruck, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer gemeinsam abgestimmt. Beim Diesel steigt das Drehmoment deutlich, der Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert sich. Rauch-, Abgastemperatur- und Turbodrehzahlgrenzen bleiben erhalten.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Injektorzustand und Rücklaufmengentest.
- Undichtigkeiten am Turbo und im Ladeluftsystem.
- AGR-Ventil und bei DPF-Fahrzeugen der Differenzdrucksensor.
- Kupplung und Zweimassenschwungrad; das höhere Drehmoment kann zum Rutschen führen.
Katalogwerte gelten für einen gesunden Motor; erst Diagnose, dann Software.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Kia-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Kia Ceed — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 1.0 T-GDI 100hp | 100 → 140 PS | +40 PS |
| 1.0 T-GDI 120hp | 120 → 140 PS | +20 PS |
| 1.6 CRDI 110hp | 110 → 145 PS | +35 PS |
| 1.6 CRDI 136hp | 136 → 165 PS | +29 PS |
| 1.6 T-GDI GT 204hp | 204 → 240 PS | +36 PS |