Kia · Leistungsrechner

Kia Ceed 2018+ 1.0 T-GDi 100hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Kia Ceed 2018+ 1.0 T-GDi 100hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Kia

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 100 → 140 PS, Differenz +40 PS (40%); Drehmoment 170 → 240 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung100 → 140 PS+40 PS (+40%)

Drehmoment170 → 240 Nm+70 Nm (+41%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Kia Ceed 2018+ 1.0 T-GDi 100hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Kia Ceed 2018+ 1.0 T-GDi 100hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp Pop & Bang Tuning

Kia Ceed 1.0 T-GDI Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Hyundai / Kia 1.0 / 1.6 T-GDI

T-GDI-Motoren sind die Turbo-Direkteinspritzer von Hyundai i20, i30, Kona, Tucson, Elantra und Kia Rio, Ceed, Stonic, Sportage. Der 1.0 T-GDI ist ein Dreizylinder mit 100–120 PS, der 1.6 T-GDI ein Vierzylinder mit 150–280 PS.

So wirkt Stage 1 beim Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündwinkel und Kraftstoffkennfelder neu. Der Zugewinn verteilt sich über einen breiten Drehzahlbereich und ist beim 1.6 T-GDI im mittleren Bereich deutlich. Bei DCT werden Kupplung und Drehmomentgrenze berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Zündspulen, Zündkerzen und Kraftstoffqualität.
Verkokung der Einlassventile.
Ladedruckverluste und Wastegate-Steller.
Ölstandskontrolle.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Kia-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17C57 BOSCH EDC16C39 BOSCH EDC17CP14 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C08 DELPHI DCM3.7 BOSCH MD1CS012 BOSCH EDC15C3 Alle ECU-Familien →

Kia Ceed — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.0 T-GDi 120hp	120 → 140 PS	+20 PS
1.4 T-GDi 140hp	140 → 175 PS	+35 PS
1.6 CRDi 115hp	115 → 145 PS	+30 PS
1.6 CRDi 136hp	136 → 165 PS	+29 PS
1.6 T-GDI GT 204hp	204 → 240 PS	+36 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 100 → 140 PS, Differenz +40 PS (40%); Drehmoment 170 → 240 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Kia Ceed 1.0 T-GDi 100hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Hyundai / Kia 1.0 / 1.6 T-GDI prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Zündspulen, Zündkerzen und Kraftstoffqualität. Verkokung der Einlassventile. Ladedruckverluste und Wastegate-Steller. Ölstandskontrolle. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.