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Engin de chantier · Komatsu

Komatsu WA320 (Chargeuse sur pneus) : reprogrammation et gain de puissance

Komatsu WA320 — catégorie chez Komatsu : chargeuse sur pneus. Le logiciel du calculateur moteur (ECU) est recalibré à partir du fichier d'origine de la machine ; le logiciel d'origine est sauvegardé.

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Komatsu WA320 : reprogrammation de puissance

La reprogrammation de puissance de la Komatsu WA320 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Sur une chargeuse, le moteur alimente à la fois la transmission et l'hydraulique du godet ; avec davantage de couple en réserve, le régime chute moins à l'attaque du tas et en montée de rampe godet plein.

Komatsu WA320 : solution aux pannes FAP, EGR et AdBlue

Les chargeuses font des allers-retours sur de courtes distances ; le filtre à particules (FAP) n'atteint souvent pas la température de régénération et se colmate. En cas de panne EGR ou de défaut de capteur NOx sur le système AdBlue (SCR), la machine passe en mode dégradé et le chargement s'arrête à la carrière ou à la centrale. La cause est d'abord diagnostiquée ; la solution logicielle dépend du type de calculateur.

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Calculateur et compatibilité pour Komatsu WA320

Prestations disposant d'une solution vérifiée pour Komatsu dans notre bibliothèque : Reprogrammation Stage 1, Suppression FAP (DPF), Suppression EGR et Suppression AdBlue / SCR. Un même modèle peut recevoir un calculateur différent selon l'année et la motorisation ; nous confirmons donc la compatibilité pour Komatsu WA320 à partir d'une photo de l'étiquette du calculateur ou du fichier lu.

Où la différence se ressent-elle sur Komatsu WA320 ?

  • Attaque du tas et remplissage du godet
  • Rampes et côtes godet plein
  • Chargement de camions, où le temps de cycle compte

Prestations disponibles pour Komatsu (chargeuse sur pneus)

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Questions fréquentes

Quelles prestations logicielles sont disponibles pour Komatsu WA320 ?
Prestations disposant d'une solution vérifiée pour Komatsu dans notre bibliothèque : Reprogrammation Stage 1, Suppression FAP (DPF), Suppression EGR et Suppression AdBlue / SCR. Nous confirmons sur le fichier lesquelles s'appliquent au calculateur de votre Komatsu WA320.
Quel gain de puissance pour Komatsu WA320 ?
Le gain dépend de la motorisation, du type de calculateur et du niveau de puissance de la machine dans sa gamme. Plutôt que d'annoncer un chiffre fixe, nous lisons d'abord le fichier d'origine et indiquons le gain possible.
Comment connaître le calculateur de mon Komatsu WA320 ?
Le type exact se lit sur l'étiquette du calculateur ou avec un outil de diagnostic. Une photo de l'étiquette et l'année de la machine suffisent.
Combien de temps dure l'intervention, et peut-elle se faire sur site ?
La plupart des calculateurs se lisent et s'écrivent par la prise de diagnostic et l'intervention est terminée dans la journée ; certains boîtiers sont déposés et traités sur table. Contactez-nous pour une intervention sur site.
Peut-on revenir au logiciel d'origine ?
Oui. Le logiciel d'origine est archivé et Komatsu WA320 peut être remis au réglage d'usine sur demande.
Pourquoi la machine réduit-elle sa puissance en cas de panne AdBlue ?
Quand le système antipollution détecte un défaut, le calculateur avertit d'abord ; si le défaut n'est pas traité, il limite le couple et le régime par paliers, et au dernier palier la machine ne tourne plus qu'au ralenti. Le système est conçu ainsi. La puissance revient dès que la cause est traitée ou que la solution logicielle adaptée au type de calculateur est appliquée.
Pourquoi la régénération du FAP ne se termine-t-elle pas au champ ou sur chantier ?
La régénération exige une température d'échappement élevée pendant un certain temps ; à faible charge, au ralenti et sur des cycles courts, cette condition n'est pas remplie. Un défaut de capteur de pression différentielle, d'EGR ou d'injecteurs l'empêche aussi. La charge en suie et les valeurs des capteurs sont lues en premier ; selon la cause, nous proposons une régénération forcée, un nettoyage ou une solution logicielle.
L'intervention EGR donne-t-elle plus de puissance à la machine ?
L'intervention EGR n'est pas une reprogrammation de puissance ; elle n'apporte pas de gain à elle seule. La perte de traction et la réduction de puissance dues à une EGR défaillante disparaissent, et la machine retrouve sa puissance d'origine. Pour un gain de puissance, une reprogrammation est appliquée en complément.

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