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Engin de chantier · Komatsu

Komatsu D65 (Bouteur) : reprogrammation et gain de puissance

Komatsu D65 — catégorie chez Komatsu : bouteur sur chenilles. Le logiciel du calculateur moteur (ECU) est recalibré à partir du fichier d'origine de la machine ; le logiciel d'origine est sauvegardé.

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Komatsu D65 : reprogrammation de puissance

La reprogrammation de puissance du Komatsu D65 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Sur un bouteur, le travail est de l'effort de traction pur ; avec davantage de couple en réserve, le régime chute moins en poussée lame pleine et au ripper. La calibration respecte les limites du moteur et de la transmission.

Komatsu D65 : solution aux pannes FAP, EGR et AdBlue

Les bouteurs travaillent de longues heures dans la poussière ; en cas de filtre à particules (FAP) colmaté, de panne EGR ou de défaut de capteur NOx sur le système AdBlue (SCR), la machine passe en mode dégradé et le chantier s'arrête. La cause est d'abord diagnostiquée ; la solution logicielle dépend du type de calculateur.

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Calculateur et compatibilité pour Komatsu D65

Prestations disposant d'une solution vérifiée pour Komatsu dans notre bibliothèque : Reprogrammation Stage 1, Suppression FAP (DPF), Suppression EGR et Suppression AdBlue / SCR. Un même modèle peut recevoir un calculateur différent selon l'année et la motorisation ; nous confirmons donc la compatibilité pour Komatsu D65 à partir d'une photo de l'étiquette du calculateur ou du fichier lu.

Où la différence se ressent-elle sur Komatsu D65 ?

  • Longues poussées lame pleine
  • Rippage en sol dur
  • En dévers et sur sol meuble

Prestations disponibles pour Komatsu (bouteur)

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Questions fréquentes

Quelles prestations logicielles sont disponibles pour Komatsu D65 ?
Prestations disposant d'une solution vérifiée pour Komatsu dans notre bibliothèque : Reprogrammation Stage 1, Suppression FAP (DPF), Suppression EGR et Suppression AdBlue / SCR. Nous confirmons sur le fichier lesquelles s'appliquent au calculateur de votre Komatsu D65.
Quel gain de puissance pour Komatsu D65 ?
Le gain dépend de la motorisation, du type de calculateur et du niveau de puissance de la machine dans sa gamme. Plutôt que d'annoncer un chiffre fixe, nous lisons d'abord le fichier d'origine et indiquons le gain possible.
Comment connaître le calculateur de mon Komatsu D65 ?
Le type exact se lit sur l'étiquette du calculateur ou avec un outil de diagnostic. Une photo de l'étiquette et l'année de la machine suffisent.
Combien de temps dure l'intervention, et peut-elle se faire sur site ?
La plupart des calculateurs se lisent et s'écrivent par la prise de diagnostic et l'intervention est terminée dans la journée ; certains boîtiers sont déposés et traités sur table. Contactez-nous pour une intervention sur site.
Peut-on revenir au logiciel d'origine ?
Oui. Le logiciel d'origine est archivé et Komatsu D65 peut être remis au réglage d'usine sur demande.
Pourquoi la machine réduit-elle sa puissance en cas de panne AdBlue ?
Quand le système antipollution détecte un défaut, le calculateur avertit d'abord ; si le défaut n'est pas traité, il limite le couple et le régime par paliers, et au dernier palier la machine ne tourne plus qu'au ralenti. Le système est conçu ainsi. La puissance revient dès que la cause est traitée ou que la solution logicielle adaptée au type de calculateur est appliquée.
Pourquoi la régénération du FAP ne se termine-t-elle pas au champ ou sur chantier ?
La régénération exige une température d'échappement élevée pendant un certain temps ; à faible charge, au ralenti et sur des cycles courts, cette condition n'est pas remplie. Un défaut de capteur de pression différentielle, d'EGR ou d'injecteurs l'empêche aussi. La charge en suie et les valeurs des capteurs sont lues en premier ; selon la cause, nous proposons une régénération forcée, un nettoyage ou une solution logicielle.
L'intervention EGR donne-t-elle plus de puissance à la machine ?
L'intervention EGR n'est pas une reprogrammation de puissance ; elle n'apporte pas de gain à elle seule. La perte de traction et la réduction de puissance dues à une EGR défaillante disparaissent, et la machine retrouve sa puissance d'origine. Pour un gain de puissance, une reprogrammation est appliquée en complément.

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