BMW 1 serie · Stage 1

BMW 118i reprogrammation Stage 1

Sur les moteurs essence turbo BMW 118i, le Stage 1 recalibre les cartographies de pression de turbo, d'avance à l'allumage, de carburant et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une BMW 118i reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 118i de 129–170 ch atteignent 145–220 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +84 ch (F20 118i 136hp (1598cc)). Choisissez votre version dans le tableau.

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BMW 118i : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: F40 LCI - 2022+

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i 136hp 136 → 163 ch 230 → 288 Nm +27 ch

Année / série: F40 - 2019+

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i (1.5T) 140hp 140 → 170 ch 190 → 300 Nm +30 ch

Année / série: F20 - 2015 - 2018

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i 136hp (1598cc) 136 → 220 ch 200 → 310 Nm +84 ch
BMW 1 serie 118i 136hp (1499cc) 136 → 170 ch 220 → 300 Nm +34 ch

Année / série: F20 - 2011 - 2015

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i (1600cc) 170hp 170 → 210 ch 250 → 310 Nm +40 ch

Année / série: E87 - 2007 - 2011

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i 143hp 143 → 155 ch 190 → 208 Nm +12 ch

Année / série: E87 - 2004 - 2007

MoteurPuissanceCoupleGain
BMW 1 serie 118i 129hp 129 → 145 ch 180 → 200 Nm +16 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une BMW 118i reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 118i de 129–170 ch atteignent 145–220 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +84 ch (F20 118i 136hp (1598cc)). Choisissez votre version dans le tableau.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur BMW 118i ?
Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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