BMW 1 serie · Stage 1
BMW 120i reprogrammation Stage 1
Sur les moteurs essence turbo BMW 120i, le Stage 1 recalibre les cartographies de pression de turbo, d'avance à l'allumage, de carburant et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.
Combien de chevaux gagne une BMW 120i reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 120i de 150–184 ch atteignent 165–260 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +76 ch (F40 120i (2.0T) 184hp). Choisissez votre version dans le tableau.
BMW 120i : valeurs Stage 1 par génération et année
Année / série: F40 - 2019+
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| BMW 1 serie 120i (1.6T) 177hp | 177 → 220 ch | 250 → 310 Nm | +43 ch |
| BMW 1 serie 120i (2.0T) 184hp | 184 → 260 ch | 290 → 420 Nm | +76 ch |
| BMW 1 serie 120i (2.0T) 184hp (B48B20B) | 184 → 250 ch | 290 → 440 Nm | +66 ch |
Année / série: F20 - 2015 - 2018
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| BMW 1 serie 120i 177hp (1598cc) | 177 → 220 ch | 250 → 310 Nm | +43 ch |
| BMW 1 serie 120i 184hp (1998cc) (B48B20B) | 184 → 250 ch | 290 → 440 Nm | +66 ch |
Année / série: E87 - 2007 - 2011
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| BMW 1 serie 120i 170hp | 170 → 185 ch | 210 → 230 Nm | +15 ch |
Année / série: E87 - 2004 - 2007
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| BMW 1 serie 120i 150hp | 150 → 165 ch | 200 → 220 Nm | +15 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une BMW 120i reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 120i de 150–184 ch atteignent 165–260 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +76 ch (F40 120i (2.0T) 184hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur BMW 120i ?
Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.