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Baumaschine · Hidromek

Hidromek HMK 102S Baggerlader: Chiptuning und Leistungssteigerung

Der Hidromek HMK 102S gehört bei Hidromek zur Kategorie: Baggerlader. Die Software des Motorsteuergeräts (ECU) wird auf Basis der eigenen Originaldatei der Maschine neu kalibriert; die Originalsoftware wird gesichert.

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Hidromek HMK 102S Leistungssoftware

Die Leistungssoftware für den Hidromek HMK 102S kalibriert die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Beim Baggerlader versorgt ein Motor Frontschaufel, Heckbagger und Fahrantrieb; mit mehr Drehmomentreserve fällt die Drehzahl beim Graben und bei Straßenfahrt weniger ab.

Hidromek HMK 102S: Lösung für DPF-, AGR-, AdBlue-Störungen

Baggerlader stehen tagsüber zwischen kurzen Einsätzen oft im Leerlauf; unter diesen Bedingungen kann sich der Partikelfilter (DPF) nicht selbst reinigen und setzt sich zu. Das AGR-Ventil verrußt; bei einer Störung von NOx-Sensor oder Pumpe im AdBlue-System (SCR) geht die Maschine in den Notlauf. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert; die Softwarelösung richtet sich nach dem Steuergerätetyp.

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Steuergerät und Kompatibilität für den Hidromek HMK 102S

Leistungen mit geprüfter Lösung für Hidromek in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; deshalb bestätigen wir die Kompatibilität für den Hidromek HMK 102S anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.

Wo macht sich der Unterschied beim Hidromek HMK 102S bemerkbar?

  • Arbeiten mit dem Heckbagger in hartem Boden
  • Laden und Planieren mit der Frontschaufel
  • Straßenfahrt zwischen Baustellen und an Steigungen
  • Arbeiten mit hydraulischen Anbaugeräten wie dem Hammer

Verfügbare Leistungen für Hidromek (Baggerlader)

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

Häufige Fragen

Welche Softwareleistungen gibt es für den Hidromek HMK 102S?
Leistungen mit geprüfter Lösung für Hidromek in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Welche davon für das Steuergerät Ihres Hidromek HMK 102S gelten, bestätigen wir anhand der Datei.
Wie viel Leistung gewinnt der Hidromek HMK 102S durch die Software?
Der Zuwachs hängt von Motorvariante, Steuergerätetyp und der Leistungsstufe der Maschine innerhalb der Baureihe ab. Statt eine feste Zahl zu nennen, lesen wir zuerst die Originaldatei aus und teilen mit, welche Steigerung möglich ist.
Wie finde ich heraus, welches Steuergerät mein Hidromek HMK 102S hat?
Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit dem Diagnosegerät ausgelesen. Ein Foto des Etiketts und das Baujahr der Maschine genügen.
Wie lange dauert die Arbeit, und geht das vor Ort?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet. Für einen Vor-Ort-Service kontaktieren Sie uns.
Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird archiviert, und der Hidromek HMK 102S kann auf Wunsch auf den Serienstand zurückgesetzt werden.
Warum reduziert die Maschine bei einer AdBlue-Störung die Leistung?
Erkennt die Abgasnachbehandlung eine Störung, warnt das Steuergerät zunächst; wird die Störung nicht behoben, begrenzt es Drehmoment und Drehzahl stufenweise, in der letzten Stufe läuft die Maschine nur noch im Leerlauf. So ist das System ausgelegt. Die Leistung ist wieder da, sobald die Ursache behoben oder die zum Steuergerätetyp passende Softwarelösung aufgespielt ist.
Warum wird die DPF-Regeneration auf dem Feld oder der Baustelle nicht abgeschlossen?
Für die Regeneration muss die Abgastemperatur eine Zeit lang hoch bleiben; bei niedriger Last, im Leerlauf und bei kurzen Arbeitszyklen ist das nicht gegeben. Auch Fehler an Differenzdrucksensor, AGR oder Injektoren verhindern die Regeneration. Zuerst werden Rußbeladung und Sensorwerte ausgelesen; je nach Ursache empfehlen wir eine erzwungene Regeneration, eine Reinigung oder eine Softwarelösung.
Bringt die AGR-Lösung der Maschine mehr Leistung?
Die AGR-Lösung ist keine Leistungssoftware; allein dadurch ist kein Leistungszuwachs zu erwarten. Weil Zugkraftverlust und Leistungsreduzierung durch eine defekte AGR wegfallen, erreicht die Maschine wieder ihre Serienleistung. Für mehr Leistung wird zusätzlich eine Leistungssoftware aufgespielt.

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