Land Rover Range Rover / Sport · Stage 1

Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 Stage 1 Chiptuning

Name: Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 Stage 1 Chiptuning
Brand: Land Rover

Bei Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.

Wie viel PS bringt Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 SDV6 Motoren mit 249–306 PS erreichen mit Stage 1 305–350 PS; der größte Zuwachs beträgt +56 PS (3.0 SDV6 249hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

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Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr

Baujahr / Baureihe: 2018+

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 249hp	249 → 305 PS	600 → 675 Nm	+56 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 275hp	275 → 305 PS	—	+30 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 306hp	306 → 330 PS	700 → 750 Nm	+24 PS

Baujahr / Baureihe: 2012 - 2018 (L405)

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 292hp	292 → 320 PS	600 → 660 Nm	+28 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 306hp	306 → 350 PS	700 → 760 Nm	+44 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 SDV6 Motoren mit 249–306 PS erreichen mit Stage 1 305–350 PS; der größte Zuwachs beträgt +56 PS (3.0 SDV6 249hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

Was ist beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?

Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

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