Land Rover Range Rover / Sport · Stage 1

Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 Stage 1 Chiptuning

Name: Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 Stage 1 Chiptuning
Brand: Land Rover

Bei Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.

Wie viel PS bringt Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 TDV6 Motoren mit 211–258 PS erreichen mit Stage 1 295–300 PS; der größte Zuwachs beträgt +89 PS (3.0 TDV6 211hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

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Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr

Baujahr / Baureihe: 2012 - 2018 (L405)

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 211hp	211 → 300 PS	520 → 650 Nm	+89 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 258hp	258 → 300 PS	600 → 650 Nm	+42 PS

Baujahr / Baureihe: 2002 - 2012 (L322)

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 211hp	211 → 295 PS	600 → 680 Nm	+84 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 245hp	245 → 295 PS	600 → 680 Nm	+50 PS
Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 256hp	256 → 295 PS	600 → 680 Nm	+39 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 TDV6 Motoren mit 211–258 PS erreichen mit Stage 1 295–300 PS; der größte Zuwachs beträgt +89 PS (3.0 TDV6 211hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

Was ist beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 TDV6 der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?

Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

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