Renault · 動力計算
Renault Master Mk4 - 2016 - 2019 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值，並非本車實測結果。
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 170 → 200 bhp，差距 +30 bhp（18%）；扭力 380 → 450 Nm。實際結果取決於車況與量測。
馬力170 → 200 bhp+30 bhp (+18%)
扭力380 → 450 Nm+70 Nm (+18%)
數據為一般範圍；實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
Renault Master Mk4 - 2016 - 2019 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp — Stage 1（一階）程式調校
Stage 1（一階）是在原廠硬體的安全容許範圍內，重新校正 ECU（引擎電腦）軟體中的增壓、供油與點火圖譜，無需更換任何硬體。
DPF 關閉, EGR 關閉, AdBlue / SCR 關閉
Renault Master Mk4 - 2016 - 2019 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp — 以軟體停用 DPF（柴油微粒濾清器）／FAP 的相關功能與故障碼。 AdBlue / SCR 關閉、NOx 感知器關閉 與 EGR 關閉 故障解決方案皆使用已驗證的軟體。
本車可用的解決方案
不在土耳其？
您附近哪裡可以施工？
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外，由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工，車廠也可直接訂購檔案。
引擎系列
關於 Renault 1.9 / 2.0 / 2.3 dCi（F9Q、M9R、M9T）
這些引擎搭載於 Megane II、Laguna、Scenic、Espace、Koleos、Trafic 與 Master。1.9 dCi（F9Q）設計較舊，而 2.0 dCi（M9R）與 2.3 dCi（M9T）則是與 Nissan 共同開發、堅固且以扭力為重的共軌引擎。
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 在引擎熱負荷限制內重新校正噴射、共軌壓力與增壓。廂型車（Trafic、Master）負載下的牽引力明顯提升；轎車超車則更加從容。
程式調校前檢查清單
- 1.9 dCi 的渦輪與噴油嘴狀況；未按時更換機油的引擎渦輪風險高。
- EGR 閥與 DPF 負載。
- 離合器與雙質量飛輪；商用時磨耗較快。
- 冷卻系統與中冷器洩漏。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
Renault 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列，該頁面會列出其確切可用的解決方案。
Renault Master — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 2.3 DCI (Euro 6) 110hp | 110 → 140 bhp | +30 bhp |
| 2.3 DCI (Euro 6) 130hp | 130 → 160 bhp | +30 bhp |
| 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 145hp | 145 → 195 bhp | +50 bhp |
| 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 165hp | 165 → 200 bhp | +35 bhp |
常見問題
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 170 → 200 bhp，差距 +30 bhp（18%）；扭力 380 → 450 Nm。實際結果取決於車況與量測。
ECU 調校會傷害引擎嗎？
不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。
油耗會增加嗎？
在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。
施工需要多久？需要把車留下嗎？
多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。
之後可以恢復原廠設定嗎？
可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。
會影響原廠保固嗎？
變更引擎軟體可能影響原廠保固。若原廠經銷商判定故障與軟體有關，可能拒絕該項保固申請。我們希望您在了解這一點後再做決定。您的原廠檔案由我們保存，可在前往原廠經銷商前恢復。
可以通過驗車嗎？
Stage 1 動力軟體不會更動排放相關硬體。排放系統相關作業僅提供予法規允許的用途；車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp ECU 調校費用是多少？
價格取決於車輛、ECU 及所選的解決方案。請透過 WhatsApp 傳送您的車輛資料，我們將立即報價。檢測與量測免費。
施工如何進行？
我們會先掃描故障碼並讀取原廠軟體，再依您車輛的硬體調整檔案、寫入，並透過道路測試驗證。原廠檔案會存檔保留。
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp 可以進行 DPF 關閉 嗎？
可以。我們的資料庫備有 Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp 的已驗證 DPF 關閉 解決方案。讀取您的原廠檔案後，確認相容性即可施工。
Renault Master Mk4 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp 程式調校前會檢查哪些項目？
在對 Renault 1.9 / 2.0 / 2.3 dCi（F9Q、M9R、M9T） 施工前，我們會檢查：1.9 dCi 的渦輪與噴油嘴狀況；未按時更換機油的引擎渦輪風險高。 EGR 閥與 DPF 負載。 離合器與雙質量飛輪；商用時磨耗較快。 冷卻系統與中冷器洩漏。 若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。
⚠ 排放系統相關的軟體作業，僅提供予適用法規所允許的用途（賽車運動、非道路使用、出口、故障診斷等）。車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。