BMW · 動力計算
BMW 1 serie E87 - 2007 - 2011 135i - N55 - twinscroll 306hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值，並非本車實測結果。
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 306 → 365 bhp，差距 +59 bhp（19%）；扭力 400 → 520 Nm。實際結果取決於車況與量測。
馬力306 → 365 bhp+59 bhp (+19%)
扭力400 → 520 Nm+120 Nm (+30%)
數據為一般範圍；實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
BMW 1 serie E87 - 2007 - 2011 135i - N55 - twinscroll 306hp — Stage 1（一階）程式調校
Stage 1（一階）是在原廠硬體的安全容許範圍內，重新校正 ECU（引擎電腦）軟體中的增壓、供油與點火圖譜，無需更換任何硬體。
DPF 關閉, EGR 關閉, AdBlue / SCR 關閉
BMW 1 serie E87 - 2007 - 2011 135i - N55 - twinscroll 306hp — 以軟體停用 DPF（柴油微粒濾清器）／FAP 的相關功能與故障碼。 AdBlue / SCR 關閉、NOx 感知器關閉 與 EGR 關閉 故障解決方案皆使用已驗證的軟體。
本車可用的解決方案
不在土耳其？
您附近哪裡可以施工？
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外，由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工，車廠也可直接訂購檔案。
引擎系列
關於 BMW 3.0 渦輪汽油（N54、N55 與 B58：335i、340i、535i、540i、M140i、M240i、X5 40i）
BMW 六缸渦輪汽油引擎包括 N54（2006–2013，雙渦輪）、N55（2009–2017，單顆雙渦流渦輪）與 B58（2015 年起），搭載於 1、2、3、4、5、6、7 系列、X3、X4、X5、X6 與 Z4，輸出 306 至 387 匹馬力，以對程式的反應聞名。
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 會重新校正增壓、點火、供油與扭力圖譜。提升分布於整個轉速區間，中段尤其明顯。遵守自排變速箱扭力容量；爆震感知器數據與燃油品質界定校正範圍。
程式調校前檢查清單
- 高壓燃油泵與噴油嘴（N54 / N55 的已知問題）。
- 點火線圈與火星塞。
- 渦輪洩壓閥間隙與增壓洩漏。
- 機油消耗、PCV 與冷卻系統（水泵、節溫器）。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
BMW 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列，該頁面會列出其確切可用的解決方案。
BMW 1 serie — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 116D 115hp | 115 → 180 bhp | +65 bhp |
| 116i 122hp | 122 → 135 bhp | +13 bhp |
| 118D 136hp | 136 → 180 bhp | +44 bhp |
| 118D 143hp | 143 → 180 bhp | +37 bhp |
| 118i 143hp | 143 → 155 bhp | +12 bhp |
| 120D 163hp | 163 → 215 bhp | +52 bhp |
| 120D 177hp | 177 → 215 bhp | +38 bhp |
| 120i 170hp | 170 → 185 bhp | +15 bhp |
| 123D 204hp | 204 → 245 bhp | +41 bhp |
| 125i 218hp | 218 → 250 bhp | +32 bhp |
| 130i 265hp | 265 → 285 bhp | +20 bhp |
| 135i - N54 306hp | 306 → 362 bhp | +56 bhp |
常見問題
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 306 → 365 bhp，差距 +59 bhp（19%）；扭力 400 → 520 Nm。實際結果取決於車況與量測。
ECU 調校會傷害引擎嗎？
不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。
油耗會增加嗎？
在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。
施工需要多久？需要把車留下嗎？
多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。
之後可以恢復原廠設定嗎？
可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。
會影響原廠保固嗎？
變更引擎軟體可能影響原廠保固。若原廠經銷商判定故障與軟體有關，可能拒絕該項保固申請。我們希望您在了解這一點後再做決定。您的原廠檔案由我們保存，可在前往原廠經銷商前恢復。
可以通過驗車嗎？
Stage 1 動力軟體不會更動排放相關硬體。排放系統相關作業僅提供予法規允許的用途；車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp ECU 調校費用是多少？
價格取決於車輛、ECU 及所選的解決方案。請透過 WhatsApp 傳送您的車輛資料，我們將立即報價。檢測與量測免費。
施工如何進行？
我們會先掃描故障碼並讀取原廠軟體，再依您車輛的硬體調整檔案、寫入，並透過道路測試驗證。原廠檔案會存檔保留。
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp 可以進行 DPF 關閉 嗎？
可以。我們的資料庫備有 BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp 的已驗證 DPF 關閉 解決方案。讀取您的原廠檔案後，確認相容性即可施工。
BMW 1 serie E87 135i - N55 - twinscroll 306hp 程式調校前會檢查哪些項目？
在對 BMW 3.0 渦輪汽油（N54、N55 與 B58：335i、340i、535i、540i、M140i、M240i、X5 40i） 施工前，我們會檢查：高壓燃油泵與噴油嘴（N54 / N55 的已知問題）。 點火線圈與火星塞。 渦輪洩壓閥間隙與增壓洩漏。 機油消耗、PCV 與冷卻系統（水泵、節溫器）。 若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。
⚠ 排放系統相關的軟體作業，僅提供予適用法規所允許的用途（賽車運動、非道路使用、出口、故障診斷等）。車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。