Honda · 動力計算
Honda Civic 2006 - 2012 2.2 i-DTEC 150hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值，並非本車實測結果。
Honda Civic 2.2 i-DTEC 150hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 150 → 185 bhp，差距 +35 bhp（23%）；扭力 350 → 420 Nm。實際結果取決於車況與量測。
馬力150 → 185 bhp+35 bhp (+23%)
扭力350 → 420 Nm+70 Nm (+20%)
數據為一般範圍；實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
Honda Civic 2006 - 2012 2.2 i-DTEC 150hp — Stage 1（一階）程式調校
Stage 1（一階）是在原廠硬體的安全容許範圍內，重新校正 ECU（引擎電腦）軟體中的增壓、供油與點火圖譜，無需更換任何硬體。
本車可用的解決方案
不在土耳其？
您附近哪裡可以施工？
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外，由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工，車廠也可直接訂購檔案。
引擎系列
關於 Honda 1.6 / 2.2 i-DTEC 與 i-CTDi
Honda 自行開發的柴油引擎搭載於 Civic、Accord、CR-V 與 HR-V。2.2 i-CTDi（2004–2008）與 i-DTEC（2008 年起）輸出 140–180 匹馬力，1.6 i-DTEC（2013 年起）輸出 120–160 匹馬力。它們是輕量、高效率的鋁合金缸體引擎。
Honda Civic 2.2 i-DTEC 150hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 會重新校正共軌壓力、噴油時間與增壓。由於 Honda 原廠校正保守，中段扭力提升明顯；120 匹馬力的 1.6 i-DTEC 提升尤其顯著。
程式調校前檢查清單
- DPF 負載。
- EGR 閥與進氣積碳。
- 增壓洩漏與中冷器。
- 雙質量飛輪與離合器。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
Honda 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列，該頁面會列出其確切可用的解決方案。
Honda Civic — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 2.0 Type R i-VTEC 201hp | 201 → 216 bhp | +15 bhp |
| 2.2 CTDi 140hp | 140 → 185 bhp | +45 bhp |
常見問題
Honda Civic 2.2 i-DTEC 150hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 150 → 185 bhp，差距 +35 bhp（23%）；扭力 350 → 420 Nm。實際結果取決於車況與量測。
ECU 調校會傷害引擎嗎？
不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。
油耗會增加嗎？
在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。
施工需要多久？需要把車留下嗎？
多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。
之後可以恢復原廠設定嗎？
可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。
會影響原廠保固嗎？
變更引擎軟體可能影響原廠保固。若原廠經銷商判定故障與軟體有關，可能拒絕該項保固申請。我們希望您在了解這一點後再做決定。您的原廠檔案由我們保存，可在前往原廠經銷商前恢復。
可以通過驗車嗎？
Stage 1 動力軟體不會更動排放相關硬體。排放系統相關作業僅提供予法規允許的用途；車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。
Honda Civic 2.2 i-DTEC 150hp ECU 調校費用是多少？
價格取決於車輛、ECU 及所選的解決方案。請透過 WhatsApp 傳送您的車輛資料，我們將立即報價。檢測與量測免費。
施工如何進行？
我們會先掃描故障碼並讀取原廠軟體，再依您車輛的硬體調整檔案、寫入，並透過道路測試驗證。原廠檔案會存檔保留。
Honda Civic 2.2 i-DTEC 150hp 程式調校前會檢查哪些項目？
在對 Honda 1.6 / 2.2 i-DTEC 與 i-CTDi 施工前，我們會檢查：DPF 負載。 EGR 閥與進氣積碳。 增壓洩漏與中冷器。 雙質量飛輪與離合器。 若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。
⚠ 排放系統相關的軟體作業，僅提供予適用法規所允許的用途（賽車運動、非道路使用、出口、故障診斷等）。車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。