Alfa Romeo
Reprogrammation Alfa Romeo MiTo
Combien de chevaux gagne une Alfa Romeo MiTo reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 27 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Alfa Romeo MiTo reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +19 % ; gain maximal +40 ch (1.4 Multiair 140hp).
Solutions calculateur pour Alfa Romeo MiTo
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Année / série: 2016+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 0.9 TwinAir 105hp | 105 → 110 ch | +5 ch |
| 0.9 TwinAir 90hp | 90 → 110 ch | +20 ch |
| 1.3 JTDm 80hp | 80 → 105 ch | +25 ch |
| 1.3 JTDm 95hp | 95 → 115 ch | +20 ch |
| 1.4 Multiair 140hp | 140 → 180 ch | +40 ch |
| 1.4 Multiair 170hp | 170 → 185 ch | +15 ch |
Année / série: 2013 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 0.9 TwinAir 105hp | 105 → 110 ch | +5 ch |
| 1.3 JTDm 85hp | 85 → 110 ch | +25 ch |
| 1.4 MultiAir 140hp | 140 → 180 ch | +40 ch |
| 1.4 MultiAir 170hp | 170 → 185 ch | +15 ch |
| 1.4 TwinAir 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
Année / série: 2008 - 2013
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 0.9 Twinair 85hp | 85 → 95 ch | +10 ch |
| 1.3 JTDM 85hp | 85 → 110 ch | +25 ch |
| 1.3 JTDM 90hp | 90 → 110 ch | +20 ch |
| 1.3 JTDM 95hp | 95 → 115 ch | +20 ch |
| 1.3 JTDM S&S 95hp | 95 → 115 ch | +20 ch |
| 1.4 Multiair 135hp | 135 → 150 ch | +15 ch |
| 1.4 Turbo 115hp | 115 → 150 ch | +35 ch |
| 1.4 Turbo 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 1.4 Turbo 155hp | 155 → 175 ch | +20 ch |
| 1.4 Turbo 163hp | 163 → 185 ch | +22 ch |
| 1.4 Turbo 170hp | 170 → 185 ch | +15 ch |
| 1.4i 16v 78hp | 78 → 100 ch | +22 ch |
| 1.4i 16v 95hp | 95 → 100 ch | +5 ch |
| 1.6 JTDM 115hp | 115 → 145 ch | +30 ch |
| 1.6 JTDM 120hp | 120 → 145 ch | +25 ch |
| GTA 235 | 235 → 265 ch | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Alfa Romeo MiTo reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +19 % ; gain maximal +40 ch (1.4 Multiair 140hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.