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Baumaschine · Hitachi

Hitachi ZX130 Bagger: Chiptuning und Leistungssteigerung

Der Hitachi ZX130 gehört bei Hitachi zur Kategorie: Raupenbagger. Die Software des Motorsteuergeräts (ECU) wird auf Basis der eigenen Originaldatei der Maschine neu kalibriert; die Originalsoftware wird gesichert.

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Hitachi ZX130 Leistungssoftware

Die Leistungssoftware für den Hitachi ZX130 kalibriert die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Beim Bagger treibt der Motor die Hydraulikpumpen direkt an; mit mehr Drehmomentreserve fällt die Drehzahl weniger ab, wenn gleichzeitig gegraben, geschwenkt und gefahren wird. Die Kalibrierung berücksichtigt die Grenzen von Motor und Hydraulik.

Hitachi ZX130: Lösung für DPF-, AGR-, AdBlue-Störungen

Bagger stehen lange im Leerlauf und unter Teillast; unter diesen Bedingungen kann sich der Partikelfilter (DPF) nicht selbst reinigen, verlangt häufige Regeneration und setzt sich zu. AGR-Ventil und AGR-Kühler verrußen; bei einer Störung von NOx-Sensor, Pumpe oder Dosierventil im AdBlue-System (SCR) geht die Maschine in den Notlauf und die Baustelle steht. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert; die Softwarelösung richtet sich nach dem Steuergerätetyp.

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Steuergerät und Kompatibilität für den Hitachi ZX130

Leistungen mit geprüfter Lösung für Hitachi in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; deshalb bestätigen wir die Kompatibilität für den Hitachi ZX130 anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.

Wo macht sich der Unterschied beim Hitachi ZX130 bemerkbar?

  • Graben in hartem Boden und Arbeiten mit dem Hydraulikhammer
  • Gleichzeitiges Graben, Schwenken und Bewegen des Auslegers
  • Lkw-Beladung, bei der die Zykluszeit zählt
  • In großer Höhe und bei Hitze

Verfügbare Leistungen für Hitachi (Bagger)

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

Häufige Fragen

Welche Softwareleistungen gibt es für den Hitachi ZX130?
Leistungen mit geprüfter Lösung für Hitachi in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Welche davon für das Steuergerät Ihres Hitachi ZX130 gelten, bestätigen wir anhand der Datei.
Wie viel Leistung gewinnt der Hitachi ZX130 durch die Software?
Der Zuwachs hängt von Motorvariante, Steuergerätetyp und der Leistungsstufe der Maschine innerhalb der Baureihe ab. Statt eine feste Zahl zu nennen, lesen wir zuerst die Originaldatei aus und teilen mit, welche Steigerung möglich ist.
Wie finde ich heraus, welches Steuergerät mein Hitachi ZX130 hat?
Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit dem Diagnosegerät ausgelesen. Ein Foto des Etiketts und das Baujahr der Maschine genügen.
Wie lange dauert die Arbeit, und geht das vor Ort?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet. Für einen Vor-Ort-Service kontaktieren Sie uns.
Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird archiviert, und der Hitachi ZX130 kann auf Wunsch auf den Serienstand zurückgesetzt werden.
Warum reduziert die Maschine bei einer AdBlue-Störung die Leistung?
Erkennt die Abgasnachbehandlung eine Störung, warnt das Steuergerät zunächst; wird die Störung nicht behoben, begrenzt es Drehmoment und Drehzahl stufenweise, in der letzten Stufe läuft die Maschine nur noch im Leerlauf. So ist das System ausgelegt. Die Leistung ist wieder da, sobald die Ursache behoben oder die zum Steuergerätetyp passende Softwarelösung aufgespielt ist.
Warum wird die DPF-Regeneration auf dem Feld oder der Baustelle nicht abgeschlossen?
Für die Regeneration muss die Abgastemperatur eine Zeit lang hoch bleiben; bei niedriger Last, im Leerlauf und bei kurzen Arbeitszyklen ist das nicht gegeben. Auch Fehler an Differenzdrucksensor, AGR oder Injektoren verhindern die Regeneration. Zuerst werden Rußbeladung und Sensorwerte ausgelesen; je nach Ursache empfehlen wir eine erzwungene Regeneration, eine Reinigung oder eine Softwarelösung.
Bringt die AGR-Lösung der Maschine mehr Leistung?
Die AGR-Lösung ist keine Leistungssoftware; allein dadurch ist kein Leistungszuwachs zu erwarten. Weil Zugkraftverlust und Leistungsreduzierung durch eine defekte AGR wegfallen, erreicht die Maschine wieder ihre Serienleistung. Für mehr Leistung wird zusätzlich eine Leistungssoftware aufgespielt.

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