Volkswagen Passat / Magotan · Stage 1

Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Stage 1 Chiptuning

Name: Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Stage 1 Chiptuning
Brand: Volkswagen

Bei Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.

Wie viel PS bringt Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.9 TDI Motoren mit 90–130 PS erreichen mit Stage 1 120–170 PS; der größte Zuwachs beträgt +40 PS (B5 1.9 TDI 100hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

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Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr

Baujahr / Baureihe: B6 - 2005 - 2010

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI 105hp	105 → 140 PS	250 → 320 Nm	+35 PS

Baujahr / Baureihe: B5 - 1996 - 2005

Motor	Leistung	Drehmoment	Zugewinn
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI 90hp	90 → 120 PS	210 → 270 Nm	+30 PS
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI 100hp	100 → 140 PS	250 → 320 Nm	+40 PS
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI 115hp	115 → 145 PS	285 → 360 Nm	+30 PS
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI 130hp	130 → 170 PS	310 → 390 Nm	+40 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Chiptuning?

Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.9 TDI Motoren mit 90–130 PS erreichen mit Stage 1 120–170 PS; der größte Zuwachs beträgt +40 PS (B5 1.9 TDI 100hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.

Was ist beim Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?

Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

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