Renault Trafic · Stage 1
Renault Trafic 1.6 DCi Stage 1 Chiptuning
Bei Renault Trafic 1.6 DCi Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Renault Trafic 1.6 DCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.6 DCi Motoren mit 90–145 PS erreichen mit Stage 1 145–175 PS; der größte Zuwachs beträgt +55 PS (1.6 DCi 90hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Renault Trafic 1.6 DCi: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: 2019+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic 1.6 DCi 95hp | 95 → 145 PS | 260 → 350 Nm | +50 PS |
Baujahr / Baureihe: 2016 - 2019
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic 1.6 DCi 95hp | 95 → 145 PS | 260 → 380 Nm | +50 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi 120hp | 120 → 145 PS | 320 → 380 Nm | +25 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi BiTurbo 125hp | 125 → 175 PS | 320 → 390 Nm | +50 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi BiTurbo 145hp | 145 → 175 PS | 340 → 390 Nm | +30 PS |
Baujahr / Baureihe: 2014 - 2016
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic 1.6 DCi 90hp | 90 → 145 PS | 260 → 380 Nm | +55 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi 115hp | 115 → 145 PS | 300 → 380 Nm | +30 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi BiTurbo 120hp | 120 → 175 PS | 320 → 390 Nm | +55 PS |
| Renault Trafic 1.6 DCi BiTurbo 140hp | 140 → 175 PS | 340 → 390 Nm | +35 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Renault Trafic 1.6 DCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.6 DCi Motoren mit 90–145 PS erreichen mit Stage 1 145–175 PS; der größte Zuwachs beträgt +55 PS (1.6 DCi 90hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Renault Trafic 1.6 DCi der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.