Mercedes-Benz SL · Stage 1
Mercedes-Benz SL 65 AMG Stage 1 Chiptuning
Bei Mercedes-Benz SL 65 AMG Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SL 65 AMG Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 65 AMG Motoren mit 612–670 PS erreichen mit Stage 1 670–740 PS; der größte Zuwachs beträgt +110 PS (65 AMG V12 BiTurbo 630hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Mercedes-Benz SL 65 AMG: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: R231 - 2012 - 2015
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 65 AMG V12 BiTurbo 630hp | 630 → 680 PS | 1000 → 1150 Nm | +50 PS |
Baujahr / Baureihe: R230 - 2001 - 2011
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 65 AMG Turbo 612hp | 612 → 670 PS | 1000 → 1100 Nm | +58 PS |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG BlackSeries Turbo 670hp | 670 → 700 PS | 1000 → 1100 Nm | +30 PS |
Baujahr / Baureihe: 2016+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 65 AMG V12 BiTurbo 630hp | 630 → 740 PS | 1000 → 1300 Nm | +110 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SL 65 AMG Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 65 AMG Motoren mit 612–670 PS erreichen mit Stage 1 670–740 PS; der größte Zuwachs beträgt +110 PS (65 AMG V12 BiTurbo 630hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Mercedes-Benz SL 65 AMG der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.