Mercedes-Benz SL · Stage 1
Mercedes-Benz SL 63 AMG Stage 1 Chiptuning
Bei Mercedes-Benz SL 63 AMG Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SL 63 AMG Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 63 AMG Motoren mit 525–585 PS erreichen mit Stage 1 540–660 PS; der größte Zuwachs beträgt +123 PS (R231 63 AMG V8 BiTurbo 537hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Mercedes-Benz SL 63 AMG: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: R231 - 2012 - 2015
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 537hp | 537 → 660 PS | 800 → 1100 Nm | +123 PS |
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 585hp | 585 → 660 PS | 900 → 1100 Nm | +75 PS |
Baujahr / Baureihe: R230 - 2001 - 2011
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 63 AMG 525hp | 525 → 540 PS | 630 → 660 Nm | +15 PS |
Baujahr / Baureihe: 2016+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 585hp | 585 → 660 PS | 900 → 1100 Nm | +75 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SL 63 AMG Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 63 AMG Motoren mit 525–585 PS erreichen mit Stage 1 540–660 PS; der größte Zuwachs beträgt +123 PS (R231 63 AMG V8 BiTurbo 537hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Mercedes-Benz SL 63 AMG der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.