Audi A7 · Stage 1
Audi A7 3.0 TDI Stage 1 Chiptuning
Bei Audi A7 3.0 TDI Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Audi A7 3.0 TDI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 TDI Motoren mit 190–326 PS erreichen mit Stage 1 230–400 PS; der größte Zuwachs beträgt +92 PS (4G 3.0 TDI Quattro 218hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Audi A7 3.0 TDI: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: 4G - 2014 - 2017
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A7 3.0 TDI FWD 190hp | 190 → 270 PS | 400 → 520 Nm | +80 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Quattro 190hp | 190 → 230 PS | 320 → 380 Nm | +40 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Quattro 218hp | 218 → 310 PS | 500 → 700 Nm | +92 PS |
| Audi A7 3.0 TDI FWD 218hp | 218 → 280 PS | 400 → 520 Nm | +62 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Quattro 272hp | 272 → 350 PS | 580 → 750 Nm | +78 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Bi-Turbo 320hp | 320 → 400 PS | 650 → 750 Nm | +80 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Bi-Turbo 326hp | 326 → 400 PS | 650 → 750 Nm | +74 PS |
Baujahr / Baureihe: 4G - 2010 - 2014
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A7 3.0 TDI FWD 204hp | 204 → 280 PS | 400 → 600 Nm | +76 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Quattro 204hp | 204 → 280 PS | 400 → 625 Nm | +76 PS |
| Audi A7 3.0 TDI 245hp | 245 → 290 PS | 580 → 600 Nm | +45 PS |
| Audi A7 3.0 TDI Bi-Turbo 313hp | 313 → 380 PS | 650 → 850 Nm | +67 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Audi A7 3.0 TDI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 3.0 TDI Motoren mit 190–326 PS erreichen mit Stage 1 230–400 PS; der größte Zuwachs beträgt +92 PS (4G 3.0 TDI Quattro 218hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Audi A7 3.0 TDI der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.