在卡車與曳引車上，這個問題最常見於市區配送、土方工程與傾卸作業等短程、走走停停的工作。長途車輛則以高里程後的灰分累積為主要問題。卡車一旦進入動力降載，貨物就會被困在路上。
DPF 會攔截排氣中的碳煙，並定期以高溫燒除碳煙來自我清潔（再生）。要完成再生，引擎必須在高溫與負載下運轉足夠長的時間。若條件未達到，濾清器就會塞滿，壓差感知器讀值偏高，ECU 先發出警告，接著降低動力。
使用方式並非阻塞的唯一原因：噴油嘴故障、渦輪洩漏、EGR 積碳，或讀值錯誤的壓差與溫度感知器，也會讓濾清器迅速塞滿。因此我們從診斷著手，而不是直接改軟體；未排除根本原因的處理不會持久。
何時需要？
- DPF 已滿／再生警告
- 頻繁再生且油耗上升
- 引擎故障燈亮起且動力下降
- 機油稀釋，以及昂貴的 DPF 更換費用
一般施工時間: 1–2 小時
Mitsubishi Fuso DPF 故障解決方案：支援的控制單元
我們資料庫中針對 Mitsubishi Fuso 此項服務備有已驗證解決方案的控制單元：BOSCH EDC17C49。同一車型可能因生產年份與引擎選項而搭載不同的 ECU；我們會依 ECU 標籤照片或讀出的檔案確認相容性。
其他品牌的 DPF 故障解決方案
常見問題
Mitsubishi Fuso 卡車 DPF 故障有哪些症狀？
儀表板出現微粒濾清器或引擎警示燈、再生頻繁且經常中斷、動力下降與跛行模式、油耗增加以及怠速提高，都是最常見的症狀。
DPF 阻塞時應該先做什麼？
必須先找出阻塞原因。我們會檢查壓差與溫度感知器、噴油嘴、渦輪與 EGR。若濾清器仍可清洗，清洗通常是較經濟的第一步；診斷後我們會告訴您哪一種做法才正確。
施作需要多久時間？
大多數 ECU 可透過診斷插座讀取與寫入，當天即可完成。部分電腦需拆下並在工作台上施作。
可以還原原廠程式嗎？
可以。施作前會先備份並存檔原廠 ECU 軟體；可依需求還原為原廠設定。
DPF（柴油微粒濾清器）再生為何無法完成？
再生需要排氣溫度維持高溫一段時間；市區配送、頻繁走走停停與長時間怠速都無法達到此條件。壓差感知器、EGR 或噴油嘴故障也會阻礙再生。我們會先讀取積碳量與感知器數值，再依原因建議強制再生、清潔或軟體方案。
車輛頻繁要求再生，代表什麼？
代表濾清器內的積碳量增加速度高於正常。原因通常是使用方式（短程行駛、長時間怠速），或噴油嘴、EGR、壓差感知器故障。與其一再啟動再生，更需要診斷出根本原因。
給車廠與工作室
在您自己的工作室製作這個檔案：ECU Prime
ECU Prime 是一套 ECU 調校軟體，能辨識您用設備讀取的原廠 ECU 檔案，並套用您選擇的調校項目。Checksum 在同一流程中一併修正。