Dacia Dokker · Stage 1
Dacia Dokker 1.5 DCI Stage 1 程式調校
在 Dacia Dokker 1.5 DCI 柴油引擎上，Stage 1 程式調校會重新校準噴油量、噴油正時、增壓壓力與扭力限制圖譜。不更換任何硬體，並備份原廠軟體。同一具引擎在不同世代會以不同的原廠輸出銷售，因此提升幅度取決於您的版本。
Dacia Dokker 1.5 DCI ECU 調校可提升多少馬力？
這取決於世代與原廠輸出。原廠 75–90 bhp 的 1.5 DCI 引擎經 Stage 1 程式調校後可達 95–115 bhp；最大提升為 +40 bhp（1.5 DCI 75hp）。請在下表中選擇您的版本。
Dacia Dokker 1.5 DCI：依世代與年份的 Stage 1 數據
年份／車身代號: 2017+
| 引擎 | 馬力 | 扭力 | 提升 |
|---|---|---|---|
| Dacia Dokker 1.5 DCI 75hp | 75 → 115 bhp | 200 → 260 Nm | +40 bhp |
| Dacia Dokker 1.5 DCI 90hp | 90 → 115 bhp | 220 → 260 Nm | +25 bhp |
年份／車身代號: 2013 - 2016
| 引擎 | 馬力 | 扭力 | 提升 |
|---|---|---|---|
| Dacia Dokker 1.5 DCI 75hp | 75 → 95 bhp | 180 → 220 Nm | +20 bhp |
| Dacia Dokker 1.5 DCI 90hp | 90 → 110 bhp | 190 → 240 Nm | +20 bhp |
不在土耳其？
您附近哪裡可以施工？
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外，由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工，車廠也可直接訂購檔案。
引擎系列
關於 Renault 1.5 dCi（K9K）
1.5 dCi 是歐洲道路上最普及的柴油引擎之一：Clio、Megane、Fluence、Kangoo、Dacia Duster、Logan、Sandero 以及 Nissan Qashqai 與 Juke 都採用它。多年來提供 65 至 115 匹馬力，依版本不同搭配 Delphi 或 Bosch 噴射系統，以及固定式或可變幾何渦輪。
Dacia Dokker 1.5 DCI 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 會依該版本的硬體重新校正噴油量、共軌壓力與增壓。可變幾何版本的調校空間較大；固定幾何渦輪則採取較保守的校正。日常駕駛中低轉扭力與超車信心明顯提升。
程式調校前檢查清單
- 噴油嘴狀況；老化的噴油嘴會造成運轉不順與冒煙。
- 渦輪供油管與軸向間隙，此引擎最知名的故障點。
- Euro 5 及以後版本的 EGR 閥與 DPF 負載。
- 機油油位與是否依保養週期保養。
高里程或保養不良的 1.5 dCi 引擎須先出具機械狀況報告；程式調校只施作於健康的引擎。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
常見問題
Dacia Dokker 1.5 DCI ECU 調校可提升多少馬力？
這取決於世代與原廠輸出。原廠 75–90 bhp 的 1.5 DCI 引擎經 Stage 1 程式調校後可達 95–115 bhp；最大提升為 +40 bhp（1.5 DCI 75hp）。請在下表中選擇您的版本。
Dacia Dokker 1.5 DCI 的 Stage 1 與 Stage 2 有何不同？
Stage 1 僅為軟體調校：車輛零件完全不更動，表中數據即適用於此軟體。Stage 2 是針對排氣、中冷器或進氣等硬體改裝所準備的軟體；需先完成硬體改裝，再寫入軟體。
ECU 調校會傷害引擎嗎？
不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。
油耗會增加嗎？
在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。
施工需要多久？需要把車留下嗎？
多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。
之後可以恢復原廠設定嗎？
可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。
Dacia Dokker 1.5 DCI 程式調校前會檢查哪些項目？
在對 Renault 1.5 dCi（K9K） 施工前，我們會檢查：噴油嘴狀況；老化的噴油嘴會造成運轉不順與冒煙。 渦輪供油管與軸向間隙，此引擎最知名的故障點。 Euro 5 及以後版本的 EGR 閥與 DPF 負載。 機油油位與是否依保養週期保養。 若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。