Volkswagen Golf 7 - 2017 - 2019 1.5 TSI Bluemotion 130hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值,並非本車實測結果。
型錄參考值:馬力 130 → 170 bhp,差距 +40 bhp(31%);扭力 200 → 290 Nm。實際結果取決於車況與量測。
數據為一般範圍;實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
Volkswagen Golf 7 - 2017 - 2019 1.5 TSI Bluemotion 130hp — Stage 1(一階)程式調校
Stage 1(一階)是在原廠硬體的安全容許範圍內,重新校正 ECU(引擎電腦)軟體中的增壓、供油與點火圖譜,無需更換任何硬體。
DPF 關閉, EGR 關閉, AdBlue / SCR 關閉
Volkswagen Golf 7 - 2017 - 2019 1.5 TSI Bluemotion 130hp — 以軟體停用 DPF(柴油微粒濾清器)/FAP 的相關功能與故障碼。 AdBlue / SCR 關閉、NOx 感知器關閉 與 EGR 關閉 故障解決方案皆使用已驗證的軟體。
本車可用的解決方案
您附近哪裡可以施工?
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外,由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工,車廠也可直接訂購檔案。
關於 VW 集團 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI(EA111 與 EA211)
小排氣量 TSI 引擎常見於 Polo、Golf、Ibiza、Fabia、Octavia、A1 與 A3。EA111 世代(2005–2014)採用正時鏈條;EA211(2012 年起)採用正時皮帶且更有效率。全部為渦輪增壓缸內直噴,因此對程式的反應非常明顯。
Volkswagen Golf 7 1.5 TSI Bluemotion 130hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 會同時重新校正增壓、點火提前角與供油。由於小渦輪反應迅速,在市區與中段加速時立即感受得到提升。校正維持在爆震感知器回饋與排氣溫度限制之內。
程式調校前檢查清單
- EA111 版本的正時鏈條與張緊器。
- 點火線圈與火星塞的使用年限。
- 渦輪洩壓閥致動器與增壓洩漏。
- 汽油辛烷值;辛烷值偏低會限制成果。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫;馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
Volkswagen 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列,該頁面會列出其確切可用的解決方案。
Volkswagen Golf — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 85hp | 85 → 135 bhp | +50 bhp |
| 1.0 TSI 110hp | 110 → 135 bhp | +25 bhp |
| 1.0 TSI 116hp | 116 → 135 bhp | +19 bhp |
| 1.4 TSI 125hp | 125 → 155 bhp | +30 bhp |
| 1.4 TSI GTE 204hp | 204 → 280 bhp | +76 bhp |
| 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 bhp | +30 bhp |
| 1.6 TDI 115hp | 115 → 150 bhp | +35 bhp |
| 1.8 TSI 180hp | 180 → 220 bhp | +40 bhp |
| 2.0 TDI 150hp | 150 → 195 bhp | +45 bhp |
| 2.0 TDI CR GTD 184hp | 184 → 225 bhp | +41 bhp |
| 2.0 TSI - R 310hp | 310 → 365 bhp | +55 bhp |
| 2.0 TSI GTI 230hp | 230 → 310 bhp | +80 bhp |