Volkswagen Golf · Stage 1

Volkswagen Golf 1.9 TDI reprogrammation Stage 1

Name: Volkswagen Golf 1.9 TDI reprogrammation Stage 1
Brand: Volkswagen

Sur les moteurs diesel Volkswagen Golf 1.9 TDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Volkswagen Golf 1.9 TDI reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 1.9 TDI de 90–150 ch atteignent 120–190 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +59 ch (Golf 5 1.9 TDI 90hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Volkswagen Golf 1.9 TDI : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: Golf 5 - 2003 - 2008

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Golf 1.9 TDI 90hp	90 → 149 ch	210 → 320 Nm	+59 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 105hp	105 → 140 ch	250 → 320 Nm	+35 ch

Année / série: Golf 4 - 1997 - 2003

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Golf 1.9 TDI 90hp	90 → 120 ch	210 → 270 Nm	+30 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 100hp	100 → 140 ch	240 → 320 Nm	+40 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 110hp	110 → 140 ch	235 → 300 Nm	+30 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 115hp	115 → 145 ch	285 → 360 Nm	+30 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 130hp	130 → 170 ch	310 → 390 Nm	+40 ch
Volkswagen Golf 1.9 TDI 150hp	150 → 190 ch	320 → 410 Nm	+40 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Volkswagen Golf 1.9 TDI reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Volkswagen Golf 1.9 TDI ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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