Mercedes-Benz C · Stage 1

Mercedes-Benz C 350 CDI reprogrammation Stage 1

Name: Mercedes-Benz C 350 CDI reprogrammation Stage 1
Brand: Mercedes-Benz

Sur les moteurs diesel Mercedes-Benz C 350 CDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz C 350 CDI reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 350 CDI de 211–265 ch atteignent 260–295 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +69 ch (W204 350 CDI 211hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Mercedes-Benz C 350 CDI : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: W204 - 2010 - 2014

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz C 350 CDI 211hp	211 → 280 ch	540 → 600 Nm	+69 ch
Mercedes-Benz C 350 CDI 231hp	231 → 290 ch	540 → 630 Nm	+59 ch
Mercedes-Benz C 350 CDI 265hp	265 → 295 ch	620 → 700 Nm	+30 ch

Année / série: W204 - 2007 - 2010

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz C 350 CDI 211hp	211 → 280 ch	540 → 600 Nm	+69 ch
Mercedes-Benz C 350 CDI 224hp	224 → 260 ch	510 → 620 Nm	+36 ch
Mercedes-Benz C 350 CDI 231hp	231 → 260 ch	540 → 620 Nm	+29 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz C 350 CDI reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Mercedes-Benz C 350 CDI ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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