Ford Kuga · 2008+
Ford Kuga : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Ford Kuga (2008+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Ford Kuga
Année / série: MK3 - 2020+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150hp | 150 → 180 ch | ✓ |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 120hp | 120 → 150 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 150hp | 150 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 182hp | 182 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 2.0T Ecoboost 242hp | 242 → 270 ch | ✓ |
Année / série: 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 120hp | 120 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 150hp | 150 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5T Ecoboost 182hp | 182 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 2.0T Ecoboost 245hp | 245 → 270 ch | ✓ |
Année / série: 2013 - 2016
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120hp | 120 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150hp | 150 → 190 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.5 EcoBoost 182hp | 182 → 205 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150hp | 150 → 195 ch | ✓ |
| Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182hp | 182 → 205 ch | ✓ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBoost 240hp | 240 → 270 ch | ✓ |
Année / série: 2008 - 2013
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Ford Kuga 2.5 Turbo 200hp | 200 → 260 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Ford Kuga ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Ford Kuga le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.