Fendt 1000 Vario: DPF-Problemlösung

Bei Traktoren tritt das Problem vor allem bei niedriger Drehzahl und kurzen Einsätzen auf: Wein- und Obstbau, Hofarbeit mit dem Frontlader, Füttern und langer Leerlauf. Der Motor erreicht die Regenerationstemperatur nicht, der Filter füllt sich, und der Traktor geht mitten in Ernte oder Aussaat in die Leistungsreduzierung.

Der DPF hält den Ruß aus dem Abgas zurück und reinigt sich in Abständen selbst, indem er ihn bei hoher Temperatur verbrennt (Regeneration). Dafür muss der Motor lange genug heiß und unter Last laufen. Sind diese Bedingungen nicht erfüllt, füllt sich der Filter, der Differenzdrucksensor meldet hohe Werte, und das Steuergerät warnt zunächst und reduziert dann die Leistung.

Der Einsatz ist nicht die einzige Ursache: Eine defekte Einspritzdüse, ein undichter Turbolader, ein verrußtes AGR oder falsch messende Differenzdruck- und Temperatursensoren füllen den Filter ebenfalls schnell. Deshalb beginnen wir mit der Diagnose und nicht mit der Software; ohne Behebung der Ursache hält kein Eingriff.