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Hitachi · Baumaschine · AdBlue-Störungslösung

Hitachi ZW220: AdBlue-Störungslösung

Wir lösen Störungen des AdBlue-Systems (SCR) bei Hitachi ZW220-Baumaschinen per Steuergerätesoftware: NOx-Sensor-Fehler, Pumpen- und Heizungsdefekte, Qualitätswarnungen und Leistungsreduzierung. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert, die Originalsoftware wird gesichert.

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ECU-Softwarearbeit an einer Scania-Zugmaschine und einem Doosan-Bagger in der Werkstatt

Bei Baumaschinen legt eine AdBlue-Störung die Baustelle still: Im Notlauf kann die Maschine weder graben noch laden, und die Kolonne wartet auf den Service. Staub, Vibration und langer Leerlauf verkürzen die Lebensdauer von NOx-Sensoren und Dosierventil.

Das SCR-System spritzt AdBlue (Harnstofflösung) in das Abgas ein, um Stickoxide zu reduzieren. Es besteht aus Tank, Pumpenmodul, Heizung, Dosierventil, NOx-Sensoren und einem Steuergerät. Fällt eines dieser Teile aus, warnt das Steuergerät zunächst, startet dann einen Countdown und begrenzt nach dessen Ablauf Leistung oder Geschwindigkeit.

Am häufigsten betroffen sind der NOx-Sensor, durch Kristallisation verstopfte Dosierventile und Leitungen sowie Heizung und Pumpenmodul, die bei Kälte ausfallen. Auch minderwertiges oder verdünntes AdBlue erscheint als Qualitätsfehler. Welches Teil tatsächlich die Ursache ist, klären wir per Diagnose und empfehlen danach die Lösung.

Wann ist es sinnvoll?

  • AdBlue-Warnung und Countdown
  • Defekt an Pumpe / Injektor / NOx-Sensor
  • Startsperre durch Systemfehler
  • Hohe Reparaturkosten

Typische Dauer: 2–3 Stunden

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Für eine schnelle Diagnose senden Sie uns

Wenn Sie uns per WhatsApp Folgendes mitschicken, können wir Kompatibilität und nötige Arbeit noch am selben Tag bestätigen.

  • Marke, Modell und Baujahr
  • Ein Foto der Warnmeldung im Display oder des Fehlercodes
  • Ein Foto des Etiketts am Motorsteuergerät
  • Seit wann die Störung besteht und was bisher gemacht wurde
  • Für den Vor-Ort-Service: Provinz, Bezirk und Standort
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Häufige Fragen

Woran erkennt man eine AdBlue-Störung (Hitachi ZW220)?
AdBlue- oder Abgaswarnung im Display, Countdown für Reststrecke oder Restzeit, NOx-Sensor-Fehlercodes, Leistungs- oder Geschwindigkeitsbegrenzung und bei manchen Fahrzeugen eine Startsperre sind die häufigsten Anzeichen.
Lässt sich ein NOx-Sensor-Fehler per Software lösen?
Das hängt vom Steuergerätetyp ab. Zuerst wird der Zustand von Sensor, Verkabelung und SCR-Katalysator diagnostiziert; ist der Teiletausch der bessere und günstigere Weg, sagen wir das offen. Eine Softwarelösung wird angewendet, wenn unsere Bibliothek eine geprüfte Lösung für dieses Steuergerät enthält.
Wie lange dauert die Arbeit?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt. Manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet.
Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird vor der Arbeit gesichert und archiviert; auf Wunsch wird der Serienstand wiederhergestellt.
Warum reduziert die Maschine bei einer AdBlue-Störung die Leistung?
Erkennt die Abgasnachbehandlung eine Störung, warnt das Steuergerät zunächst; wird die Störung nicht behoben, begrenzt es Drehmoment und Drehzahl stufenweise, in der letzten Stufe läuft die Maschine nur noch im Leerlauf. So ist das System ausgelegt. Die Leistung ist wieder da, sobald die Ursache behoben oder die zum Steuergerätetyp passende Softwarelösung aufgespielt ist.
Verschwindet die AdBlue-Warnung durch Zurücksetzen?
Nach dem Auffüllen erlischt die Warnung bei den meisten Maschinen von selbst. Bleibt sie trotz Nachfüllen bestehen, liegt die Ursache meist an NOx-Sensor, Pumpe, Heizung oder Füllstandssensor; ein reines Zurücksetzen hält nicht, Warnung und Leistungsreduzierung kommen wieder. Zuerst wird der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache bestimmt.
Die Maschine hat mitten in der Arbeit die Leistung reduziert. Ist Hilfe vor Ort möglich?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit kann also am Standort der Maschine erfolgen; manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet. Für den Vor-Ort-Service in der ganzen Türkei senden Sie uns Standort und Maschinendaten per WhatsApp.
Was passiert mit der Maschine, wenn AdBlue abgeschaltet wird?
Nach der Softwarelösung dosiert das Steuergerät kein AdBlue mehr und führt die zugehörige Fehlerüberwachung nicht mehr aus; Warnungen, Countdown und Leistungsreduzierung enden, die Maschine verbraucht kein AdBlue. Motorleistung und Laufverhalten ändern sich nicht. Da die Stickoxidemissionen steigen, wird die Leistung für Einsätze angeboten, die nach geltendem Recht zulässig sind.
AdBlue-Emulator oder Softwarelösung?
Ein Emulator ist ein zusätzliches Gerät im Kabelbaum der Maschine, das dem Steuergerät Signale sendet, als würde das System arbeiten; das bedeutet zusätzliche Verbindungen und eine weitere Fehlerquelle. Bei der Softwarelösung wird nichts an der Maschine ergänzt: Die Arbeit erfolgt in der Software des Steuergeräts und lässt sich rückgängig machen, weil die Originalsicherung aufbewahrt wird. Wir setzen die Softwarelösung ein.

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