Peugeot Expert / Traveller · Stage 1
Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi Stage 1 Chiptuning
Bei Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 HDi Motoren mit 90–163 PS erreichen mit Stage 1 115–190 PS; der größte Zuwachs beträgt +62 PS (2.0 HDi 128hp (2011->)). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: -> 2016
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDI 90hp | 90 → 115 PS | — | +25 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 110hp | 110 → 135 PS | — | +25 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 120hp | 120 → 140 PS | 280 → 350 Nm | +20 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (2011->) | 128 → 190 PS | 300 → 400 Nm | +62 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011) | 128 → 160 PS | 300 → 360 Nm | +32 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 136hp | 136 → 165 PS | 315 → 400 Nm | +29 PS |
| Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 PS | 340 → 400 Nm | +27 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 HDi Motoren mit 90–163 PS erreichen mit Stage 1 115–190 PS; der größte Zuwachs beträgt +62 PS (2.0 HDi 128hp (2011->)). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
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