Mercedes-Benz S · Stage 1
Mercedes-Benz S 600 V12 Stage 1 Chiptuning
Bei Mercedes-Benz S 600 V12 Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz S 600 V12 Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 600 V12 Motoren mit 367–530 PS erreichen mit Stage 1 383–680 PS; der größte Zuwachs beträgt +150 PS (W222 600 V12 Turbo 530hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Mercedes-Benz S 600 V12: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: W222 - 2013 - 2017
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo 530hp | 530 → 680 PS | 830 → 1000 Nm | +150 PS |
Baujahr / Baureihe: W221 - 2005 - 2013
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo 517hp | 517 → 585 PS | 830 → 910 Nm | +68 PS |
Baujahr / Baureihe: W220 - 2002 - 2005
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 600 V12 - 500hp | 500 → 578 PS | 800 → 910 Nm | +78 PS |
Baujahr / Baureihe: W220 - 1997 - 2002
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 600 V12 - 367hp | 367 → 383 PS | 530 → 555 Nm | +16 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Mercedes-Benz S 600 V12 Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 600 V12 Motoren mit 367–530 PS erreichen mit Stage 1 383–680 PS; der größte Zuwachs beträgt +150 PS (W222 600 V12 Turbo 530hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Mercedes-Benz S 600 V12 der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.