Mazda 3 · Stage 1
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G Stage 1 Chiptuning
Bei Mazda 3 2.0 SkyActiv-G Saugmotoren optimiert Stage 1 die Kennfelder für Zündwinkel, Kraftstoff und Gasannahme. Ohne Turbo fällt der Leistungszuwachs kleiner aus als bei aufgeladenen Motoren; spürbar ist er vor allem bei Gasannahme und im mittleren Drehzahlbereich. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert.
Wie viel PS bringt Mazda 3 2.0 SkyActiv-G Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 SkyActiv-G Motoren mit 120–165 PS erreichen mit Stage 1 135–175 PS; der größte Zuwachs beträgt +55 PS (2.0 SkyActiv-G 120hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: BP - 2020+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 122hp | 122 → 137 PS | 213 → 241 Nm | +15 PS |
Baujahr / Baureihe: 2019+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 122hp | 122 → 135 PS | 213 → 235 Nm | +13 PS |
| Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165hp | 165 → 175 PS | 210 → 230 Nm | +10 PS |
Baujahr / Baureihe: 2016 - 2018
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120hp | 120 → 175 PS | 210 → 230 Nm | +55 PS |
| Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165hp | 165 → 175 PS | 210 → 230 Nm | +10 PS |
Baujahr / Baureihe: 2013 - 2015
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120hp | 120 → 175 PS | 210 → 220 Nm | +55 PS |
| Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165hp | 165 → 175 PS | 210 → 220 Nm | +10 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Mazda 3 2.0 SkyActiv-G Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 SkyActiv-G Motoren mit 120–165 PS erreichen mit Stage 1 135–175 PS; der größte Zuwachs beträgt +55 PS (2.0 SkyActiv-G 120hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Mazda 3 2.0 SkyActiv-G der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.