Ford S-Max · Stage 1
Ford S-Max 2.0 TDCi Stage 1 Chiptuning
Bei Ford S-Max 2.0 TDCi Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Ford S-Max 2.0 TDCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TDCi Motoren mit 115–210 PS erreichen mit Stage 1 142–230 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (2.0 TDCi 120hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Ford S-Max 2.0 TDCi: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: 2015+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp | 120 → 200 PS | 310 → 420 Nm | +80 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 150hp | 150 → 195 PS | 350 → 440 Nm | +45 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 180hp | 180 → 200 PS | 400 → 450 Nm | +20 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 190hp | 190 → 200 PS | 400 → 450 Nm | +10 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 210hp | 210 → 230 PS | 450 → 500 Nm | +20 PS |
Baujahr / Baureihe: 2010 - 2015
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford S-Max 2.0 TDCi 115hp | 115 → 180 PS | 300 → 400 Nm | +65 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 140hp | 140 → 180 PS | 320 → 400 Nm | +40 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 163hp | 163 → 200 PS | 340 → 415 Nm | +37 PS |
Baujahr / Baureihe: 2006 - 2010
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford S-Max 2.0 TDCi 115hp | 115 → 142 PS | 300 → 360 Nm | +27 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 130hp | 130 → 160 PS | 320 → 380 Nm | +30 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 136hp | 136 → 175 PS | 320 → 400 Nm | +39 PS |
| Ford S-Max 2.0 TDCi 140hp | 140 → 175 PS | 320 → 400 Nm | +35 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Ford S-Max 2.0 TDCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TDCi Motoren mit 115–210 PS erreichen mit Stage 1 142–230 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (2.0 TDCi 120hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Ford S-Max 2.0 TDCi der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.