BMW 7 serie · Stage 1
BMW 740d Stage 1 Chiptuning
Bei BMW 740d Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt BMW 740d Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 740d Motoren mit 245–320 PS erreichen mit Stage 1 274–400 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (G11/G12 740d 320hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
BMW 740d: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: G70 - 2022+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740d 300hp | 300 → 375 PS | 670 → 823 Nm | +75 PS |
Baujahr / Baureihe: G11/G12 - 2016 - 2018
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740d 320hp | 320 → 400 PS | 680 → 800 Nm | +80 PS |
Baujahr / Baureihe: F01 - 2009 - 2015
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740D 306hp | 306 → 360 PS | 600 → 680 Nm | +54 PS |
| BMW 7 serie 740D 313hp | 313 → 365 PS | 630 → 760 Nm | +52 PS |
Baujahr / Baureihe: E65 - 2002 - 2008
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740D 258hp | 258 → 300 PS | 600 → 700 Nm | +42 PS |
Baujahr / Baureihe: E38 - 1995 - 2001
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740D 245hp | 245 → 274 PS | 560 → 630 Nm | +29 PS |
Baujahr / Baureihe: 2019+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| BMW 7 serie 740d 320hp | 320 → 360 PS | 680 → 700 Nm | +40 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt BMW 740d Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 740d Motoren mit 245–320 PS erreichen mit Stage 1 274–400 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (G11/G12 740d 320hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim BMW 740d der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.