Audi Q5 · Stage 1
Audi Q5 2.0 TFSI Stage 1 Chiptuning
Bei Audi Q5 2.0 TFSI Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Audi Q5 2.0 TFSI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TFSI Motoren mit 180–252 PS erreichen mit Stage 1 260–310 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (8R 2.0 TFSI 180hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Audi Q5 2.0 TFSI: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: FY - MK1 - 2017 - 2018
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TFSI 252hp | 252 → 310 PS | 370 → 450 Nm | +58 PS |
Baujahr / Baureihe: 8R - 2012 - 2016
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TFSI 180hp | 180 → 260 PS | 320 → 400 Nm | +80 PS |
| Audi Q5 2.0 TFSI 225hp | 225 → 300 PS | 350 → 440 Nm | +75 PS |
| Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid 245hp | 245 → 300 PS | 480 → 550 Nm | +55 PS |
Baujahr / Baureihe: 8R - 2008 - 2011
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TFSI 180hp | 180 → 260 PS | 320 → 400 Nm | +80 PS |
| Audi Q5 2.0 TFSI 211hp | 211 → 260 PS | 350 → 400 Nm | +49 PS |
| Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid 245hp | 245 → 300 PS | 480 → 550 Nm | +55 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Audi Q5 2.0 TFSI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TFSI Motoren mit 180–252 PS erreichen mit Stage 1 260–310 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (8R 2.0 TFSI 180hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Audi Q5 2.0 TFSI der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.