Seat Ibiza · 1999+

Seat Ibiza : logiciel Pop & Bang

Sur les moteurs essence turbo Seat Ibiza (1999+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.

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Moteurs compatibles : Seat Ibiza

Année / série: KJ LCI - 2021+

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.0 TSI 110hp 110 → 132 ch
Seat Ibiza 1.0 TSI 95hp 95 → 114 ch

Année / série: 2017 -> ( A0 )

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.0 TSI 115hp 115 → 140 ch
Seat Ibiza 1.0 TSI 95hp 95 → 140 ch
Seat Ibiza 1.5 TSI 150hp 150 → 180 ch

Année / série: 2015 - 2017 ( 6J )

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.0 TSI 110hp 110 → 140 ch
Seat Ibiza 1.0 TSI 75hp 75 → 120 ch
Seat Ibiza 1.0 TSI 95hp 95 → 140 ch
Seat Ibiza 1.2 TSI 110hp 110 → 130 ch
Seat Ibiza 1.2 TSI 90hp 90 → 130 ch
Seat Ibiza 1.4 EcoTSI 150hp 150 → 180 ch
Seat Ibiza 1.8 TSI Cupra 192hp 192 → 240 ch

Année / série: 2008 - 2015 ( 6J )

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.2 TSI 105hp 105 → 140 ch
Seat Ibiza 1.2 TSI 85hp 85 → 140 ch
Seat Ibiza 1.4 TSI 140hp 140 → 190 ch
Seat Ibiza 1.4 TSI 150hp (CTHF-CTJC) 150 → 200 ch
Seat Ibiza 1.4 TSI 180hp (CTHE-CTJC) 180 → 200 ch

Année / série: 2002 - 2008 ( 6L )

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.8T 20v 150hp 150 → 192 ch
Seat Ibiza 1.8T 20v 180hp 180 → 192 ch

Année / série: 1999 - 2002 ( 6K )

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Ibiza 1.8T 20v 156hp 156 → 192 ch
Seat Ibiza 1.8T 20v 180hp 180 → 210 ch

Quand est-ce nécessaire ?

  • Recherche de sonorité et de caractère
  • Véhicule équipé d'un échappement sport
  • Usage piste ou démonstration

Durée habituelle: 1 à 2 heures

Questions fréquentes

Le Pop & Bang est-il possible sur Seat Ibiza ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Seat Ibiza le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.

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