Seat Altea / XL · 2004+

Seat Altea / XL : logiciel Pop & Bang

Sur les moteurs essence turbo Seat Altea / XL (2004+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.

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Moteurs compatibles : Seat Altea / XL

Année / série: 2009+

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Altea / XL 1.2 TSI 105hp 105 → 150 ch
Seat Altea / XL 1.4 TSI 125hp 125 → 150 ch
Seat Altea / XL 1.8 TSI 160hp 160 → 210 ch
Seat Altea / XL 2.0 TSI 211hp 211 → 260 ch

Année / série: 2004 - 2009

MoteurPuissancePop & Bang
Seat Altea / XL 1.2 TSI 125hp 125 → 150 ch
Seat Altea / XL 1.4 TSI 125hp 125 → 160 ch
Seat Altea / XL 1.8 TSI 160hp 160 → 210 ch
Seat Altea / XL FR 2.0 TFSI 200hp 200 → 250 ch

Quand est-ce nécessaire ?

  • Recherche de sonorité et de caractère
  • Véhicule équipé d'un échappement sport
  • Usage piste ou démonstration

Durée habituelle: 1 à 2 heures

Questions fréquentes

Le Pop & Bang est-il possible sur Seat Altea / XL ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Seat Altea / XL le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.

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