Peugeot
Reprogrammation Peugeot 208
Combien de chevaux gagne une Peugeot 208 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 26 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Peugeot 208 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +23 % ; gain maximal +50 ch (1.2 Puretech 100hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 Puretech 100hp | 100 → 150 ch | +50 ch |
| 1.2 Puretech 130hp | 130 → 150 ch | +20 ch |
| 1.2 Puretech 75hp | 75 → 87 ch | +12 ch |
| 1.5 BlueHDi 100hp | 100 → 140 ch | +40 ch |
Année / série: 2015 - 2018
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2T Puretech 110hp | 110 → 145 ch | +35 ch |
| 1.5 BlueHDI 100hp | 100 → 140 ch | +40 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 100hp | 100 → 140 ch | +40 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 ch | +20 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 75hp | 75 → 120 ch | +45 ch |
| 1.6 e-THP 165hp | 165 → 190 ch | +25 ch |
| GTI 1.6 e-THP 208hp | 208 → 225 ch | +17 ch |
Année / série: 2012 - 2015
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 VTi 68hp | 68 → 75 ch | +7 ch |
| 1.2 VTi 82hp | 82 → 92 ch | +10 ch |
| 1.2T Puretech 110hp | 110 → 145 ch | +35 ch |
| 1.4 HDI 8V 68hp | 68 → 75 ch | +7 ch |
| 1.4 VTi 95hp | 95 → 105 ch | +10 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 ch | +20 ch |
| 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 e-HDi 8V 92hp | 92 → 115 ch | +23 ch |
| 1.6 THP 155hp | 155 → 190 ch | +35 ch |
| 1.6 VTi 120hp | 120 → 135 ch | +15 ch |
| GTI 1.6 THP 200hp | 200 → 225 ch | +25 ch |
| GTI 1.6 THP 208hp | 208 → 225 ch | +17 ch |
Année / série: 2 - 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100hp | 100 → 120 ch | +20 ch |
| 1.2 PureTech 130hp | 130 → 156 ch | +26 ch |
| 1.5 BlueHDi 100hp | 100 → 125 ch | +25 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Peugeot 208 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +23 % ; gain maximal +50 ch (1.2 Puretech 100hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.