Kia Sportage · Stage 1

Kia Sportage 2.0 CRDi reprogrammation Stage 1

Sur les moteurs diesel Kia Sportage 2.0 CRDi, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Kia Sportage 2.0 CRDi reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 2.0 CRDi de 112–185 ch atteignent 140–200 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +39 ch (2.0 CRDi 136hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Kia Sportage 2.0 CRDi : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: 2018+

MoteurPuissanceCoupleGain
Kia Sportage 2.0 CRDI 185hp 185 → 200 ch 400 → 450 Nm +15 ch

Année / série: 2016 - 2018

MoteurPuissanceCoupleGain
Kia Sportage 2.0 CRDi 136hp 136 → 175 ch 373 → 430 Nm +39 ch
Kia Sportage 2.0 CRDi 184hp 184 → 200 ch 392 → 450 Nm +16 ch

Année / série: 2010 - 2016

MoteurPuissanceCoupleGain
Kia Sportage 2.0 CRDi 136hp 136 → 170 ch 320 → 410 Nm +34 ch
Kia Sportage 2.0 CRDi 184hp 184 → 200 ch 392 → 450 Nm +16 ch

Année / série: 2007 - 2010

MoteurPuissanceCoupleGain
Kia Sportage 2.0 CRDi 140hp 140 → 170 ch 305 → 370 Nm +30 ch
Kia Sportage 2.0 CRDi 150hp 150 → 175 ch 305 → 400 Nm +25 ch

Année / série: 2004 - 2007

MoteurPuissanceCoupleGain
Kia Sportage 2.0 CRDi 112hp 112 → 140 ch 245 → 295 Nm +28 ch
Kia Sportage 2.0 CRDi 140hp 140 → 170 ch 305 → 370 Nm +30 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Kia Sportage 2.0 CRDi reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 2.0 CRDi de 112–185 ch atteignent 140–200 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +39 ch (2.0 CRDi 136hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Kia Sportage 2.0 CRDi ?
Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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