Jaguar XF · 2015+

Jaguar XF : logiciel Pop & Bang

Sur les moteurs essence turbo Jaguar XF (2015+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.

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Moteurs compatibles : Jaguar XF

Année / série: 2015+

MoteurPuissancePop & Bang
Jaguar XF 2.0 Turbo 240hp 240 → 270 ch
Jaguar XF 2.0 Turbo 250hp 250 → 270 ch
Jaguar XF 2.0 Turbo 300hp 300 → 320 ch
Jaguar XF 3.0 V6 Supercharged 340hp 340 → 400 ch
Jaguar XF 3.0 V6 Supercharged 380hp 380 → 400 ch

Année / série: -> 2015

MoteurPuissancePop & Bang
Jaguar XF 2.0 SC Turbo 240hp 240 → 270 ch
Jaguar XF 3.0 V6 SC Turbo 340hp 340 → 400 ch
Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged 416hp 416 → 470 ch
Jaguar XF 5.0 V8 supercharged 510hp 510 → 560 ch

Quand est-ce nécessaire ?

  • Recherche de sonorité et de caractère
  • Véhicule équipé d'un échappement sport
  • Usage piste ou démonstration

Durée habituelle: 1 à 2 heures

Questions fréquentes

Le Pop & Bang est-il possible sur Jaguar XF ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Jaguar XF le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.

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