Citroen C5 · Stage 1
Citroen C5 2.0 HDI reprogrammation Stage 1
Sur les moteurs diesel Citroen C5 2.0 HDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.
Combien de chevaux gagne une Citroen C5 2.0 HDI reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 2.0 HDI de 90–163 ch atteignent 120–190 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +30 ch (2.0 HDI 90hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Citroen C5 2.0 HDI : valeurs Stage 1 par génération et année
Année / série: 2008 - >
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Citroen C5 2.0 HDI FAP 136hp | 136 → 163 ch | 320 → 380 Nm | +27 ch |
| Citroen C5 2.0 HDI 163hp | 163 → 190 ch | 340 → 400 Nm | +27 ch |
Année / série: 2001 - 2008
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Citroen C5 2.0 HDI 90hp | 90 → 120 ch | 205 → 275 Nm | +30 ch |
| Citroen C5 2.0 HDI 110hp | 110 → 140 ch | 250 → 310 Nm | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Citroen C5 2.0 HDI reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 2.0 HDI de 90–163 ch atteignent 120–190 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +30 ch (2.0 HDI 90hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Citroen C5 2.0 HDI ?
Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
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