Alpina D3 · Stage 1
Alpina D3 D3 reprogrammation Stage 1
Sur les moteurs diesel Alpina D3 D3, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.
Combien de chevaux gagne une Alpina D3 D3 reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs D3 de 350–355 ch atteignent 395–444 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +89 ch (G20 D3 S 3.0 Diesel 355hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Alpina D3 D3 : valeurs Stage 1 par génération et année
Année / série: G20 - 2020+
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Alpina D3 D3 S 3.0 Diesel 355hp | 355 → 444 ch | 730 → 896 Nm | +89 ch |
Année / série: F30/31 - LCI - 2015+
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Alpina D3 D3 Bi-Turbo 350hp | 350 → 395 ch | 700 → 750 Nm | +45 ch |
Année / série: F30/31 - 2013 - 2015
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Alpina D3 D3 Bi-Turbo 350hp | 350 → 395 ch | 700 → 750 Nm | +45 ch |
Année / série: E90/91 - 2005 - 2013
| Moteur | Puissance | Couple | Gain |
|---|---|---|---|
| Alpina D3 D3 Bi-Turbo 350hp | 350 → 395 ch | 700 → 750 Nm | +45 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Alpina D3 D3 reprogrammée ?
Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs D3 de 350–355 ch atteignent 395–444 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +89 ch (G20 D3 S 3.0 Diesel 355hp). Choisissez votre version dans le tableau.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Alpina D3 D3 ?
Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.