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Lkw & Bus · Sinotruk

Sinotruk Howo Lkw: Chiptuning und Leistungssteigerung

Der Sinotruk Howo gehört bei Sinotruk zur Kategorie: schwere Lkw- und Sattelzug-Baureihe. Die Software des Motorsteuergeräts (ECU) wird auf Basis der eigenen Originaldatei des Fahrzeugs neu kalibriert; die Originalsoftware wird gesichert.

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Sinotruk Howo Leistungssoftware

Die Leistungssoftware für den Sinotruk Howo kalibriert Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Ein Lkw-Motor arbeitet meist bei niedriger Drehzahl unter Volllast; mit mehr Drehmomentreserve fällt die Drehzahl beim beladenen Anfahren und an Steigungen weniger ab. Die Kalibrierung bleibt innerhalb der Sicherheitsreserve von Motor und Antriebsstrang.

Sinotruk Howo: Lösung für DPF-, AGR-, AdBlue-Störungen

Kurzstrecken und häufiges Stop-and-go im Verteilerverkehr und auf der Baustelle erschweren die Regeneration des Partikelfilters (DPF). Bei verstopftem Filter, AGR-Störung oder NOx-Sensor-Störung im AdBlue-System (SCR) geht das Fahrzeug in den Notlauf. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert; die Softwarelösung richtet sich nach dem Steuergerätetyp.

Lkw DPF-ProblemlösungLkw AGR-StörungslösungLkw AdBlue-Störungslösung

Steuergerät und Kompatibilität für den Sinotruk Howo

Leistungen mit geprüfter Lösung für Sinotruk in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Zu den Steuergeräten, die wir in Sinotruk-Fahrzeugen bearbeiten, gehören BOSCH MD1CE100 und BOSCH EDC17CV44. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; deshalb bestätigen wir die Kompatibilität für den Sinotruk Howo anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.

Wo macht sich der Unterschied beim Sinotruk Howo bemerkbar?

  • Anfahren und Steigungen mit voller Ladung
  • Baustellen- und Steinbruchstraßen
  • Verteilerverkehr mit häufigen Stopps
  • Fahrzeuge mit Kran, Mischer oder Kipper

Verfügbare Leistungen für Sinotruk (Lkw)

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

Steuergeräte in Sinotruk Lkw

BOSCH MD1CE100BOSCH EDC17CV44

Häufige Fragen

Welche Softwareleistungen gibt es für den Sinotruk Howo?
Leistungen mit geprüfter Lösung für Sinotruk in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Welche davon für das Steuergerät Ihres Sinotruk Howo gelten, bestätigen wir anhand der Datei.
Wie viel Leistung gewinnt der Sinotruk Howo durch die Software?
Der Zuwachs hängt von Motorvariante, Steuergerätetyp und der Leistungsstufe des Fahrzeugs innerhalb der Baureihe ab. Statt eine feste Zahl zu nennen, lesen wir zuerst die Originaldatei aus und teilen mit, welche Steigerung möglich ist.
Wie finde ich heraus, welches Steuergerät mein Sinotruk Howo hat?
Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit dem Diagnosegerät ausgelesen. Ein Foto des Etiketts und das Baujahr des Fahrzeugs genügen.
Wie lange dauert die Arbeit, und geht das vor Ort?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet. Für einen Vor-Ort-Service kontaktieren Sie uns.
Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird archiviert, und der Sinotruk Howo kann auf Wunsch auf den Serienstand zurückgesetzt werden.
Warum reduziert das Fahrzeug bei einer AdBlue-Störung Leistung und Geschwindigkeit?
Erkennt die Abgasnachbehandlung eine Störung, warnt das Steuergerät zunächst; wird die Störung nicht behoben, reduziert es das Drehmoment und begrenzt in der nächsten Stufe die Geschwindigkeit. So ist das System ausgelegt. Die Leistung ist wieder da, sobald die Ursache behoben oder die zum Steuergerätetyp passende Softwarelösung aufgespielt ist.
Warum wird die DPF-Regeneration nicht abgeschlossen?
Für die Regeneration muss die Abgastemperatur eine Zeit lang hoch bleiben; im Verteilerverkehr, bei häufigem Stop-and-go und langem Leerlauf ist das nicht gegeben. Auch Fehler an Differenzdrucksensor, AGR oder Injektoren verhindern die Regeneration. Zuerst werden Rußbeladung und Sensorwerte ausgelesen; je nach Ursache empfehlen wir eine erzwungene Regeneration, eine Reinigung oder eine Softwarelösung.
Bringt die AGR-Lösung dem Fahrzeug mehr Leistung?
Die AGR-Lösung ist keine Leistungssoftware; allein dadurch ist kein Leistungszuwachs zu erwarten. Weil Zugkraftverlust und Leistungsreduzierung durch eine defekte AGR wegfallen, erreicht das Fahrzeug wieder seine Serienleistung. Für mehr Leistung wird zusätzlich eine Stage-1-Software aufgespielt.

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