Opel Movano · Stage 1
Opel Movano 2.3 CDTi Stage 1 Chiptuning
Bei Opel Movano 2.3 CDTi Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Opel Movano 2.3 CDTi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.3 CDTi Motoren mit 100–180 PS erreichen mit Stage 1 155–223 PS; der größte Zuwachs beträgt +59 PS (B 2.3 CDTi Bi-turbo 136hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Opel Movano 2.3 CDTi: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: 2019+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Opel Movano 2.3 CDTi 135hp | 135 → 167 PS | — | +32 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi 150hp | 150 → 186 PS | — | +36 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi 180hp | 180 → 223 PS | — | +43 PS |
Baujahr / Baureihe: (B) - 2014 - 2016
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Opel Movano 2.3 CDTi 110hp | 110 → 155 PS | 285 → 350 Nm | +45 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi 125hp | 125 → 155 PS | 310 → 350 Nm | +30 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo 136hp | 136 → 195 PS | 340 → 420 Nm | +59 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo 163hp | 163 → 195 PS | 360 → 420 Nm | +32 PS |
Baujahr / Baureihe: (B) - 2010 - 2014
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Opel Movano 2.3 CDTi 100hp | 100 → 155 PS | 285 → 385 Nm | +55 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi 125hp | 125 → 155 PS | 310 → 385 Nm | +30 PS |
| Opel Movano 2.3 CDTi 146hp | 146 → 180 PS | 350 → 430 Nm | +34 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Opel Movano 2.3 CDTi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.3 CDTi Motoren mit 100–180 PS erreichen mit Stage 1 155–223 PS; der größte Zuwachs beträgt +59 PS (B 2.3 CDTi Bi-turbo 136hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Opel Movano 2.3 CDTi der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.