Nissan Navara · Stage 1
Nissan Navara 2.3 DCi Stage 1 Chiptuning
Bei Nissan Navara 2.3 DCi Dieselmotoren kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Nissan Navara 2.3 DCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.3 DCi Motoren mit 160–190 PS erreichen mit Stage 1 190–238 PS; der größte Zuwachs beträgt +48 PS (D23 LCI 2.3 dCi 190hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Nissan Navara 2.3 DCi: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: D23 LCI - 2021+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara 2.3 dCi 163hp | 163 → 204 PS | 425 → 522 Nm | +41 PS |
| Nissan Navara 2.3 dCi 190hp | 190 → 238 PS | 450 → 553 Nm | +48 PS |
Baujahr / Baureihe: D23 - 2016 - 2019
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 5) 160hp | 160 → 190 PS | 403 → 460 Nm | +30 PS |
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 160hp | 160 → 190 PS | 403 → 460 Nm | +30 PS |
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 5) 190hp | 190 → 210 PS | 450 → 500 Nm | +20 PS |
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 190hp | 190 → 210 PS | 450 → 500 Nm | +20 PS |
Baujahr / Baureihe: 2019+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 163hp | 163 → 190 PS | 425 → 460 Nm | +27 PS |
| Nissan Navara 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 190hp | 190 → 210 PS | 450 → 500 Nm | +20 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Nissan Navara 2.3 DCi Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.3 DCi Motoren mit 160–190 PS erreichen mit Stage 1 190–238 PS; der größte Zuwachs beträgt +48 PS (D23 LCI 2.3 dCi 190hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Nissan Navara 2.3 DCi der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.