Mercedes-Benz S · 1997–2019
Mercedes-Benz S AGR-Störung: Lösung
Verkokt oder versagt beim Mercedes-Benz S (1997–2019) Diesel das AGR-Ventil, sinkt die Zugkraft, der Leerlauf wird unruhig, es entsteht Ruß und eine Warnleuchte kann angehen. Fehlerspeicher und Steuergerät werden geprüft und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Mercedes-Benz S
Baujahr / Baureihe: W222 - 2013 - 2017
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp | 258 → 300 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: W221 - 2005 - 2013
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 250 CDI 204hp | 204 → 230 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 320 CDI 211hp | 211 → 260 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 320 CDI 235hp | 235 → 260 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 350 CDI 235hp | 235 → 290 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp | 258 → 300 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 420 CDI 320hp | 320 → 360 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 450 CDI 320hp | 320 → 360 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: W220 - 2002 - 2005
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 320 CDI 204hp | 204 → 240 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 400 CDI 250hp | 250 → 290 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: W220 - 1997 - 2002
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 320 CDI 197hp | 197 → 235 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 400 CDI 250hp | 250 → 290 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2017 - 2019
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 350d 286hp | 286 → 380 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz S 400d 340hp | 340 → 410 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
- Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
- Verkokung im Ansaugkrümmer
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich eine AGR-Störung am Mercedes-Benz S per Software lösen?
Zuerst werden Ventil und Leitungen geprüft. Wenn für den Mercedes-Benz S geeignet, wird die AGR-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt; bei den meisten Fahrzeugen am selben Tag.
Ist eine AGR-Deaktivierung zulässig?
Es handelt sich um einen Eingriff in die Abgastechnik; angeboten nur für gesetzlich zulässige Verwendungen (Offroad, Motorsport, Export, Fehlerdiagnose). Prüfung und Straßenkonformität liegen beim Halter.
Ist der Tausch des Ventils besser?
Oft ja, besonders wenn das Fahrzeug auf der Straße bleibt. Ist das Ventil defekt, ist ein neues die dauerhafte und regelkonforme Lösung; wir messen den Zustand und erklären die Optionen offen.
Hört die Verkokung auf?
Wenn kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nimmt die Rußbildung deutlich ab; vorhandene Ablagerungen erfordern weiterhin mechanische Reinigung.
Geht die Warnleuchte aus?
AGR-bezogene Codes werden kontrolliert deaktiviert; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.