Ford Galaxy · 2006+
Ford Galaxy DPF-Problem: Lösung
Verstopft beim Ford Galaxy (2006+) Diesel der DPF (Dieselpartikelfilter), regeneriert das Fahrzeug häufig, die Leistung wird begrenzt und eine Warnleuchte geht an. Zuerst werden Differenzdruck und Fehlerspeicher geprüft, das Steuergerät bestimmt und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Ford Galaxy
Baujahr / Baureihe: 2015+
| Motor | Leistung | DPF-Problem Lösung |
|---|---|---|
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 150hp | 150 → 195 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 180hp | 180 → 200 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 210hp | 210 → 230 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2006 - 2015
| Motor | Leistung | DPF-Problem Lösung |
|---|---|---|
| Ford Galaxy 1.6 TDCi 115hp | 115 → 140 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 1.8 TDCi 100hp | 100 → 140 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 1.8 TDCi 125hp | 125 → 153 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 115hp | 115 → 175 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 130hp | 130 → 170 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 136hp EuroV >2010 | 136 → 185 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 140hp | 140 → 175 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi 163hp | 163 → 200 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.2 TDCi 175hp | 175 → 202 PS | ✓ |
| Ford Galaxy 2.2 TDCi 200hp | 200 → 235 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- Warnung DPF voll / Regeneration
- Häufige Regeneration, steigender Verbrauch
- Motorkontrollleuchte und Leistungsreduzierung
- Ölverdünnung und teurer DPF-Tausch
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich ein verstopfter DPF am Ford Galaxy per Software lösen?
Zuerst werden Filter und Sensoren geprüft; mechanische Defekte werden benannt. Wenn für den Ford Galaxy geeignet, wird die DPF-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt und per Probefahrt geprüft.
Kommt das Fahrzeug nach DPF-Entfernung durch die Hauptuntersuchung?
Eingriffe an der Abgastechnik können Prüfung und Straßenzulassung beeinflussen. Diese Arbeit wird nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten – Offroad, Motorsport, Export oder Fehlerdiagnose. Prüfung und Straßenkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Muss der Filter physisch entfernt werden?
Wir übernehmen die Softwareseite; die physische Arbeit am Filter erfolgt je nach Fahrzeug und Wunsch in der Werkstatt. Wird nur die Software geändert und der Filter bleibt verbaut, setzt er sich weiter zu.
Sollte ich es zuerst mit Reinigung versuchen?
Meistens ja. Ist der Filter noch nicht verstopft, sind Zwangsregeneration oder chemische Reinigung der bessere Schritt; wir messen den Zustand und nennen Ihnen den günstigsten Weg.
Sinkt der Verbrauch?
Bei einem Fahrzeug mit häufiger Regeneration in der Regel ja, weil der Zusatzverbrauch der Regenerationszyklen entfällt.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.