Audi A3 · 1996+
Audi A3 AGR-Störung: Lösung
Verkokt oder versagt beim Audi A3 (1996+) Diesel das AGR-Ventil, sinkt die Zugkraft, der Leerlauf wird unruhig, es entsteht Ruß und eine Warnleuchte kann angehen. Fehlerspeicher und Steuergerät werden geprüft und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Audi A3
Baujahr / Baureihe: 8Y - 2020+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TDI 116hp | 116 → 145 PS | ✓ |
| Audi A3 35 TDI 150hp | 150 → 188 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8V - MK3 - 2019+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TDI (1.6D) 116hp | 116 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 35 TDI (2.0D) 150hp | 150 → 185 PS | ✓ |
| Audi A3 40 TDI (2.0D) 184hp | 184 → 220 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8V - Mk2 - 2016 - 2019
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 1.6 TDI 110hp | 110 → 150 PS | ✓ |
| Audi A3 1.6 TDI 116hp | 116 → 150 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI 150hp | 150 → 195 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI 184hp | 184 → 220 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8V - Mk1 - 2012 - 2016
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 1.6 TDI 105hp | 105 → 150 PS | ✓ |
| Audi A3 1.6 TDI 110hp | 110 → 150 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 190 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 136hp | 136 → 190 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 143hp | 143 → 190 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 190 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 184hp | 184 → 220 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8P - 2008 - 2012
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 1.6 TDI 105hp | 105 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 1.6 TDI 90hp | 90 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 1.9 TDI 105hp | 105 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 136hp | 136 → 185 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 185 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 163hp | 163 → 205 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI CR 170hp | 170 → 205 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8P - 2003 - 2008
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 1.9 TDI 105hp | 105 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI 136hp | 136 → 175 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI 140hp | 140 → 175 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI DPF 136hp | 136 → 175 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI DPF 140hp | 140 → 180 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI DPF 163hp | 163 → 200 PS | ✓ |
| Audi A3 2.0 TDI DPF 170hp | — | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 8L - 1996 - 2003
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 1.9 TDI 100hp | 100 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 1.9 TDI 110hp | 110 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 1.9 TDI 130hp | 130 → 165 PS | ✓ |
| Audi A3 1.9 TDI 90hp | 90 → 120 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2020+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TDI (2.0D) 116hp | 116 → 140 PS | ✓ |
| Audi A3 35 TDI (2.0D) 150hp | 150 → 185 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
- Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
- Verkokung im Ansaugkrümmer
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich eine AGR-Störung am Audi A3 per Software lösen?
Zuerst werden Ventil und Leitungen geprüft. Wenn für den Audi A3 geeignet, wird die AGR-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt; bei den meisten Fahrzeugen am selben Tag.
Ist eine AGR-Deaktivierung zulässig?
Es handelt sich um einen Eingriff in die Abgastechnik; angeboten nur für gesetzlich zulässige Verwendungen (Offroad, Motorsport, Export, Fehlerdiagnose). Prüfung und Straßenkonformität liegen beim Halter.
Ist der Tausch des Ventils besser?
Oft ja, besonders wenn das Fahrzeug auf der Straße bleibt. Ist das Ventil defekt, ist ein neues die dauerhafte und regelkonforme Lösung; wir messen den Zustand und erklären die Optionen offen.
Hört die Verkokung auf?
Wenn kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nimmt die Rußbildung deutlich ab; vorhandene Ablagerungen erfordern weiterhin mechanische Reinigung.
Geht die Warnleuchte aus?
AGR-bezogene Codes werden kontrolliert deaktiviert; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.