Audi A3 · Stage 1
Audi A3 2.0 TFSI Stage 1 Chiptuning
Bei Audi A3 2.0 TFSI Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Audi A3 2.0 TFSI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TFSI Motoren mit 190–220 PS erreichen mit Stage 1 245–300 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (8V 2.0 TFSI 220hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Audi A3 2.0 TFSI: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: 8V - Mk2 - 2016 - 2019
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A3 2.0 TFSI 190hp | 190 → 245 PS | 320 → 430 Nm | +55 PS |
Baujahr / Baureihe: 8V - Mk1 - 2012 - 2016
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A3 2.0 TFSI 220hp | 220 → 300 PS | 258 → 380 Nm | +80 PS |
Baujahr / Baureihe: 8P - 2008 - 2012
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A3 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 PS | 280 → 360 Nm | +50 PS |
Baujahr / Baureihe: 8P - 2003 - 2008
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Audi A3 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 PS | 280 → 360 Nm | +50 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Audi A3 2.0 TFSI Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 2.0 TFSI Motoren mit 190–220 PS erreichen mit Stage 1 245–300 PS; der größte Zuwachs beträgt +80 PS (8V 2.0 TFSI 220hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Audi A3 2.0 TFSI der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
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