Case IH · Traktör · DPF İptali

Case IH Farmall 100X DPF İptali ve Arıza Çözümü

Case IH Farmall 100X traktörlerde partikül filtresi (DPF) tıkanması, bitmeyen rejenerasyon ve buna bağlı güç kısma arızalarını ECU yazılımıyla çözüyoruz. Önce arızanın kaynağı teşhis edilir, orijinal yazılım yedeklenir.

Teklif Al Merkez bul Yerinde hizmet
Atölyede New Holland ve Case IH traktör ile Iveco çekici üzerinde ECU yazılım çalışması

Traktörlerde sorun en çok düşük devirli ve kısa süreli işlerde görülür: bağ-bahçe işleri, ön yükleyiciyle çiftlik içi çalışma, yem dağıtma ve uzun rölanti. Motor rejenerasyon sıcaklığına ulaşamaz, filtre dolar ve traktör hasat ya da ekim ortasında güç kısmaya geçer.

DPF, egzozdaki kurumu tutar ve belirli aralıklarla yüksek sıcaklıkta yakarak kendini temizler (rejenerasyon). Bu temizliğin tamamlanması için motorun yeterince uzun süre yük altında ve sıcak çalışması gerekir. Koşullar oluşmadığında filtre dolar, fark basınç sensörü yüksek değer okur ve ECU önce uyarı verir, ardından gücü kısar.

Tıkanmanın tek nedeni çalışma şekli değildir: arızalı enjektör, kaçıran turbo, kurum bağlamış EGR ya da hatalı okuyan fark basınç ve sıcaklık sensörleri de filtreyi kısa sürede doldurur. Bu yüzden işe yazılımla değil teşhisle başlarız; kök neden giderilmeden yapılan işlem kalıcı olmaz.

DPF nedir, neden tıkanır?

Dizel partikül filtresi (DPF), egzozdaki kurumu tutan seramik bir filtredir. Biriken kurum, egzoz sıcaklığı yükseltilerek yakılır; bu işleme rejenerasyon denir. Rejenerasyon için motorun bir süre yük altında ve yüksek sıcaklıkta çalışması gerekir.

Düşük yükte, uzun rölantide ve kısa çevrimli işlerde bu sıcaklık oluşmaz; kurum yanmaz ve filtre dolar. Kurum yandıktan sonra geriye kalan kül ise rejenerasyonla gitmez; filtre yıllar içinde külle de dolar. Bosch EDC17 serisi ve yeni nesil MD1 motor beyinlerini kullanan araç ve makinelerde DPF bulunur.

Traktör DPF İptali rehberinin tamamını okuyun →

Hangi durumlarda gerekir?

  • DPF dolu / rejenerasyon uyarısı
  • Sık rejenerasyon, artan yakıt tüketimi
  • Motor arıza lambası ve güç kısıtlaması
  • Yağ seyrelmesi ve maliyetli DPF değişimi

Ortalama süre: 1–2 saat

Case IH DPF İptali: desteklenen kontrol üniteleri

Kütüphanemizde Case IH için bu işlemde doğrulanmış çözümü bulunan kontrol üniteleri: BOSCH EDC17C49. Aynı model, üretim yılına ve motor seçeneğine göre farklı ECU taşıyabilir; uygunluğu ECU etiketinin fotoğrafı ya da okunan dosya üzerinden teyit ederiz.

Bu sayfa Case IH Farmall 100X serisinin şu sürümlerini kapsar: Farmall 100X.

Diğer Case IH modellerinde DPF İptali

Diğer markalarda DPF İptali

Hızlı teşhis için bize şunları gönderin

WhatsApp'tan yazarken aşağıdakileri eklerseniz, uygunluğu ve yapılacak işlemi aynı gün bildirebiliriz.

  • Marka, model ve model yılı
  • Gösterge panelindeki uyarının ya da arıza kodunun fotoğrafı
  • Motor beyni (ECU) etiketinin fotoğrafı
  • Arızanın ne zaman başladığı ve o ana kadar yapılan işlemler
  • Yerinde hizmet için il, ilçe ve konum
WhatsApp Yerinde hizmet

Sık sorulan sorular

Case IH Farmall 100X DPF arızasının belirtileri nelerdir?
Gösterge panelinde partikül filtresi ya da motor arıza uyarısı, sık ve yarıda kalan rejenerasyon, güç kaybı ve güç kısma modu, artan yakıt tüketimi ve rölantide yükselen devir en sık görülen belirtilerdir.
DPF tıkandığında önce ne yapılmalı?
Önce tıkanmanın nedeni bulunmalıdır. Fark basınç ve sıcaklık sensörleri, enjektörler, turbo ve EGR kontrol edilir. Filtre temizlenebilir durumdaysa temizlik çoğu zaman daha ekonomik bir ilk adımdır; hangi yolun doğru olduğunu teşhisten sonra söyleriz.
İşlem ne kadar sürer?
Çoğu ECU teşhis soketinden okunup yazılır ve işlem aynı gün tamamlanır. Bazı üniteler sökülerek tezgâhta işlenir. Yerinde hizmet için size en yakın şubemizle görüşün.
Orijinal yazılıma dönülebilir mi?
Evet. Orijinal ECU yazılımı işlemden önce yedeklenir ve arşivlenir; istendiğinde fabrika ayarına dönülür.
DPF rejenerasyonu tarlada ya da şantiyede neden tamamlanmıyor?
Rejenerasyon için egzoz sıcaklığının bir süre yüksek kalması gerekir; düşük yükte, rölantide ve kısa çevrimli işlerde bu koşul oluşmaz. Fark basınç sensörü, EGR ya da enjektör arızaları da rejenerasyonu engeller. Önce kurum yükü ve sensör değerleri okunur; kaynağa göre zorunlu rejenerasyon, temizlik ya da yazılım çözümü önerilir.
Makine sürekli park rejenerasyonu istiyor; ne anlama gelir?
Filtredeki kurum yükü normalden hızlı artıyor demektir. Nedeni çoğu zaman çalışma biçimi (uzun rölanti, düşük yük) ya da enjektör, EGR veya fark basınç sensörü arızasıdır. Rejenerasyonu tekrar tekrar başlatmak yerine nedenin teşhis edilmesi gerekir.
MÜŞTERİ YORUMLARI

Müşterilerimiz ne diyor?

Ecu Prime İstanbul bayisinde Renault Fluence aracıma Stage1+ ve Dpf Egr iptal yazılımı yaptırdım aracımda inanılmaz bir güç ve performans artışı ile karşılaştım, Yaklaşık olarak 15.000km uzun kullanım testi sürecim oldu oldukça memnun kaldım. Şüphesiz Kaliteli ve Güvenilir Hizmet..
Mert Ortatepe2021

Aracınız için doğru çözümü birlikte belirleyelim

Araç bilgilerinizi gönderin, size en yakın şubemiz dönüş yapsın.

Teklif Al Merkez bul