Kamyon DPF Arıza Çözümü
Kamyon ve çekicilerde partikül filtresi (DPF) tıkanması, bitmeyen rejenerasyon ve buna bağlı güç kısma arızalarını ECU yazılımıyla çözüyoruz. Önce arızanın kaynağı teşhis edilir, orijinal yazılım yedeklenir.
Kamyon ve çekicilerde sorun en çok şehir içi dağıtım, hafriyat ve damper gibi kısa mesafeli, dur-kalklı işlerde görülür. Uzun yol araçlarında ise yüksek kilometrede kül birikimi öne çıkar. Araç güç kısmaya geçtiğinde yük yolda kalır.
DPF, egzozdaki kurumu tutar ve belirli aralıklarla yüksek sıcaklıkta yakarak kendini temizler (rejenerasyon). Bu temizliğin tamamlanması için motorun yeterince uzun süre yük altında ve sıcak çalışması gerekir. Koşullar oluşmadığında filtre dolar, fark basınç sensörü yüksek değer okur ve ECU önce uyarı verir, ardından gücü kısar.
Tıkanmanın tek nedeni çalışma şekli değildir: arızalı enjektör, kaçıran turbo, kurum bağlamış EGR ya da hatalı okuyan fark basınç ve sıcaklık sensörleri de filtreyi kısa sürede doldurur. Bu yüzden işe yazılımla değil teşhisle başlarız; kök neden giderilmeden yapılan işlem kalıcı olmaz.
Hangi durumlarda gerekir?
- DPF dolu / rejenerasyon uyarısı
- Sık rejenerasyon, artan yakıt tüketimi
- Motor arıza lambası ve güç kısıtlaması
- Yağ seyrelmesi ve maliyetli DPF değişimi
Ortalama süre: 1–2 saat
Marka bazında kamyon DPF çözümü
Kütüphanemizde DPF için doğrulanmış çözümü bulunan markalar. Markanızı seçerek kullanılan ECU modellerini ve diğer işlemleri görün.